评测雪佛兰新赛欧怎么样及东南三菱蓝瑟·翼神多少钱

新赛欧之前我们已经有过一篇车主的访谈及生活使用体验了，不过毕竟女车主买车都那么感性，所以今天我还是要对一些驾驶感受以及性能方面再发表一些言论，也就是我们的全面测试。

如果用中国的美食对车进行分类，那么那些几百万上千万的超跑和豪华轿车就是血燕熊掌，富有营养但极少有人能够品尝，而几十万的是山珍海味，同样价格不菲，不是随便就能吃的，而十几万的算是高档自助吧，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5万左右的车型就算是家常菜了，价格低廉，虽然看起来不那么华丽，但却是踏踏实实过日子的东西。

新赛欧就应该是最后一类，5万左右的价格开始像自主品牌靠拢，而由于成本原因，自然也不能对这样一款小车在设计上和细节的修饰方面有过多的追求，不过好在赛欧还是一款看着很舒服的产品，同时也保持着雪佛兰的家族特征。

新赛欧的前脸使用了盾型进气格栅，中间镶嵌有大尺寸的金领结车标，这些都是雪佛兰的家族特征。保险杠两侧向外突出，让赛欧既显得运动也增加了力量感。

作为一款小车，由于自身尺寸原因，造成三厢造型还要兼顾车内空间有点难度，短小的车尾如何与车身融洽的衔接是最大难题。从车身比例上看，新赛欧算是很好的解决了这个问题，尾部虽然短小，但C柱的过渡非常自然，不会给人一种生搬硬套的感觉。

正面看车尾，新赛欧给人一种紧致并充满力量感的效果，硬朗的三条横线将尾部的功能进行了划分，除此之外再无其他修饰，连尾灯也是那样的朴实无华。当然，我想多数人都会对全系标配的钢轮圈不满意，虽然自己后期加装并不麻烦，但对于年检可能会有些问题，所以既然厂家不能将铝合金轮圈作为标配，那么不妨作为选装配置，我想一个14寸的铝合金轮圈不会太贵，只要造型漂亮，会有不少人支持这种做法的。另外，三角牌轮胎之前炒得火热，因为大家对这个品牌了解较少。从实际效果上看，轮胎对于油耗、舒适性以及制动都没什么影响，而耐用性方面还需要看广大车主的使用报告了。

即使对车不是很了解的人，只要看过《头文字D》，也会知道AE86、GTR、EVO等名字。这些字母和数字代表了什么?代表了速度、激情与年轻。这些车型不仅仅在电影、动画、漫画中出现，现实中也是存在的，而且一直在更新换代，如今的EVO就已经到了第十代。但这些车型却不是常见的，因为性能卓越，所以价格不菲。而今天测试的车型就是EVO第十代的民用版，带有三菱EVO血统的，东南三菱蓝瑟·翼神2.0L旗舰型CVT。

翼神的车型本就透着凶猛如今配上纯黑色的车身，更加杀气腾腾。当然，它这个凶猛的造型早就在它老祖宗的那个时代就开始延续，如今是一代更比一代凶。

这次测试的翼神失去了进口版的那张“大嘴”，但一样不失霸气，而这份霸气多半是来自于它那目光如炬的前大灯，犀利的大灯不仅仅有视觉效果，更有实用功能，AFS随动转向辅助系统配以氙气大灯，避免弯道照明死角，对行车的安全性更有所提高。

侧面观看，翼神线条紧绷，运动气息十足，漆面细腻、光亮如镜，配合整体黑色车身，给人以很强的视觉冲击。的确很像一条大鲨鱼，小编还试图拍它更形象的一面，可惜失败了。

尾部超大扰流板，与凶狠的前脸前后呼应，相当惹眼。时下年轻人，很多喜欢给自己车假装尾翼，更何况这原装就带的还是超大号的尾翼，据估计肯定有不少人喜欢这款车的因素都在这第一印象夸张的扰流板上。

车型整体非常协调，动感十足，可偏偏发现了一个不太搭调的地方，中庸的五辐轮毂实在平淡无奇，怎么也配不上翼神这么运动的基因。不过相信拥有这款车的车主一定都会换更漂亮的轮毂。