奥迪称R8 V10的光环效应比超级跑车的销售更重要

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作为奥迪系列的旗舰产品已有9年历史的第二代R8超级跑车已经问世，尽管这家德国汽车制造商表示，其最独家车型的销量有可能增加，但其绝妙之处绝非摇钱树。

在2007年在当地推出R8之后，奥迪平均每年售出47辆，共427辆，但随着市场的增长，澳大利亚对强劲性能的坚定需求和全新车型的问世，该公司表示将增加销量。

然而，在澳大利亚2016年R8的发布会上，奥迪澳大利亚董事总经理安德鲁·道尔(Andrew Doyle)告诉GoAuto，陈列室中R8的存在与其所有四环模型的销售有很大关系。

他说：“您对这些超级跑车的品牌有了最深刻的表达。” “这是我们在赛车运动之外以及在道路上可以做的最大的代表。

“我坚信拥有这样的车辆并获得成功的赛车运动可以推销我们，并使我们成为一个志向高远的品牌，销售非常大量的A1和A3以及该品牌的各种型号。人们知道我们的技术也适用于这些汽车。”

在2月份首次在澳大利亚进行模型巡回赛时，奥迪总经理告诉GoAuto，新模型已经获得了约60份订单，​​此后此数字可能会膨胀，而Doyle先生不会更新该数字，他说版本的性能可能会被击败。

“我们总是雄心勃勃，我认为因此在销量方面我们可以比以前的模型做得更好。市场也在增长，但是，当然，随着市场的增长，竞争也在加剧，但我们相信我们可以做得比以前更好。”

在上一代中，R8提供了最实惠的版本，配备了V8发动机和手动变速箱，但对于新车型，仅提供了最恶毒的V10发动机和双离合汽车，从而提高了入门级价格在扣除公路费用之前为354,900美元。

尽管基价更高，Doyle先生说，目前更昂贵的$ 389,900 V10 Plus正在作为R8系列的选择。

“在目前的订单分割中，这是80/20，这是可以预期的，因为使用V10 Plus可以得到更多。”

R8搭载5.2升V10发动机，安装在船上，可为四个车轮提供高达449kW的功率，与强大的竞争对手，包括法拉利，迈凯轮，保时捷和密切相关的兰博基尼Huracan展开了激烈的竞争。

R8的所有竞争对手玩超级跑车的时间都比奥迪更长，而且大部分是依靠其传承和声誉来保持转售价值，但多伊尔先生解释说，相对年轻的超级跑车品牌在二手车市场表现良好。

他说：“尽管这是我们的第一辆超级跑车，但残值却非常高。”

“转售价值是由许多因素决定的，品牌的力量，该细分市场中品牌的长度，以及产品的力量和需求都取决于它。

“我们看到的是超过400笔销售，在此期间，我们发现二手车的营业额很高。经销商通过交易和转售这些车辆获得了一些成功。

“从经销商的角度和客户的角度来看，二手车市场都有很好的发展机会，并且有很好的机会。”

对澳大利亚R8私人卖方库的在线初步搜索似乎证实了道尔先生的评论，其中包括多款第一代汽车，从2007年的V8以129,900美元的要价到低公里的LMX以424,990美元的价格，其中只有三辆来到澳大利亚。

尽管现有的第一代R8车队继续保持可观的价值，但Doyle先生解释说，澳大利亚新R8的问世可能预示着第一代汽车的迷们有机会抽出支票簿。

“当然，我们现在会看到很多新车可以以旧换新，就像任何高性能车一样，新车上市后会有残值效应。”

R8是奥迪运动品牌的旗手，奥迪运动品牌于去年8月推出，涵盖了汽车制造商目录中的所有S和RS变体。Doyle先生说，高性能雨伞品牌的推出产生了预期的效果，新的R8的到来将加强这种效果。

“很多人都在说'这是你最好的秘密'...这很容易。我们可以创造这些令人难以置信的机器，这就是我们的全部目的。它驱动品牌。这是发烧友对品牌的钟爱，也是A1车主对品牌的钟爱。非常出色。”