英菲尼迪期望通过新车型的推出和经销商的扩张来扩大澳大利亚市场

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INFINITI在澳大利亚的缓慢增长势头将在未来12个月内加快，该公司希望在推出关键的新车型和扩大经销商网络的基础上，显着提升品牌知名度。

这家日本豪华汽车制造商将在今年晚些时候推出Q30和QX30双胞胎，进入蓬勃发展的高端小型掀背车和跨界车市场，而引人注目的Q60轿跑车将于2016年底面世，这将使繁忙的六个月结束，并为英菲尼迪提供光环澳大利亚的模特。

这些型号，再加上更新的Q50中型规格，可提供两种状态的新双涡轮V6动力总成-224kW和功率更大的298kW版本，预计将给英菲尼迪相对低的销售量带来提振，三个新的经销店(一个在珀斯，两个在悉尼)以及另外两个服务中心(堪培拉和阿德莱德)预计将使该品牌在Down Under更具知名度。

在接受GoAuto独家专访时，英菲尼迪汽车澳大利亚董事总经理让·菲利普·鲁克斯(Jean-Philippe Roux)表示，自担任该职位以来的18个月中，他一直保持与前任相似的增长战略，但他补充说，品牌知名度在最近几个月有所提高。

他说：“(战略)围绕品牌知名度，产品和网络。” “而且他们非常合作，他们并不是孤立的。我们所做的可能是在该策略的某些方面进一步加快了速度。因此，如果我提高品牌知名度，我们就会向该国注入更多的营销资金。” 劳克斯先生说，自今年年初以来，这家汽车制造商已经推出了新的电视广告，在全国范围内开展营销活动，开设了一个新的消费者网站，作为专注于数字营销的一部分，并宣布了更多经销商。

“我们这样做的原因是，品牌，网络和产品一起旅行。如果没有产品计划，则无法扩展网络。这些产品即将问世，因此我们可以扩展网络并为我们的合作伙伴提供一定数量的产品，”他说。

2013年-日产拥有品牌在澳大利亚的第一个全年销售-英菲尼迪通过其三个经销店(墨尔本，悉尼和布里斯班)和仅有的三种老旧车型(M轿车，G coupe和敞篷车)销售了304辆，FX SUV)。

2014年，这一数字增加到441辆，主要是在BMW 3系战斗Q50的背景下，然后在2015年以574辆创下新高，再次由Q50领先。

今年到目前为止，英菲尼迪共售出297辆汽车，比2015年前五个月增长了34.4%。

与传统的高端竞争对手相比，虽然销量较低，但今年的阵容都增加了。

Q50的销量增长了29.6%，达到149辆; QX70 SUV的销量增长了4.1%，达到76辆销量。最近推出的Q70轿车比2015年增长136.4%，销量为26辆，而即将取代的Q60和大型QX80八座SUV的销量分别为25和21。

中心图片左：英菲尼迪澳大利亚董事总经理让·菲利普·鲁(Jean-Philippe Roux)。 Roux先生拒绝给出销售预测，但他表示，随着Q30，QX30和Q60的推出，Infiniti的兴趣将在下半年增加。

“我很高兴看到新的经销商加入我们。首先应该有效果。新产品也将产生影响，因此我们预计增长将在今年年底之前实际增长。”他说。

“我们目前是在当前产品计划的基础上发展的，但是当我们任命新的经销商并同时推出新车时，我们的增长率应该会有所提高。” 尽管基于Nissan Patrol的QX80 SUV自去年推出以来的使用率相对较低-自2015年7月发布以来已找到58处房屋，而位置相似的雷克萨斯LX仅今年已转移了97辆-Roux先生说对庞大的越野车的兴趣感到满意。

他说：“我们对我们在QX80上获得的牵引力感到非常惊讶和满意，” “从一个角度来看，早在7月份，媒体就问'你为什么要这样做?' 可以肯定的是，这种汽车在市场上有足够的空间，而且只要价格合适，技术合适，我们就能吸引客户购买该产品。这不是很大的数量。” Roux先生表示，鉴于英菲尼迪是一个在竞争激烈的市场中新推出的品牌，仅根据销售数字来衡量英菲尼迪的成功将是不公平的。

“我们长期在这里，我们致力于市场，因此我们具有可持续性。只要我们保持增长，只要我们做正确的事，就与全球总部达成协议，我们将走上正确的道路。成功的衡量标准不仅取决于数量。在品牌知名度增长，经销商网络增长方面，这是不同的要素。”他说。

“在我们的矩阵中，成功的标准不同。您如何衡量成功?不能是市场份额，因为在我们的案例中市场份额没有意义。很小 让我们在路线图上达成共识，路线图涉及品牌知名度，产品和网络，如果我们按路线图交付，成功将是前进的道路。” Roux先生表示，要吸引澳大利亚消费者的注意力并在日益增多的澳大利亚高端品牌中脱颖而出，没有“魔术”的诀窍，并补充说，保持一致性是关键。

“在很大程度上要提供这些基础知识，首先，首先，您需要在道路上放置更多的汽车。你是怎样做的?通过扩大网络覆盖范围，这并不意味着“过度交易”并覆盖澳大利亚的每个角落，而是可以在澳大利亚正确的地区引入合适的合作伙伴。并通过广告来推动咨询，并确保我们与合适的客户交流。”他说。

“这是关于始终如一地交付的。高级与一致性有很大关系。如果我们保持一致的广告方式，正确的资产，正确的品牌形象，最终我们将获得一些成果。” 劳克斯表示，与其他许多高端品牌一样，英菲尼迪正寻求吸引那些寻求进入高端汽车市场的主流品牌的买家。

“如果您从产品和价格的角度来看，现在溢价变得越来越容易获得，那么溢价从未像现在这样容易获得。今天，任何高档汽车制造商都将寻求吸引升级者。”他说。

“所以，是的，我们也在研究可以采取什么措施来吸引升级者。” 当被问及他是否认为高端领域中较老的品牌将英菲尼迪视为真正的竞争者时，鲁克斯回答：“我不这么认为。我不知道。” “我们必须追求自己的目标，我们的销售目标和品牌知名度目标。我认为他们的联赛略有不同。我个人正在看他们在做什么，因为(有很多)要学习的东西，”他说。

Roux先生表示，现代即将推出的Genesis豪华姐妹品牌并不被视为对英菲尼迪的威胁，相反，这证实了它正在全球范围内产生影响。

“对我们来说很有趣，因为这意味着我们正在做的事情是正确的。可以肯定的是，起亚/现代很重要的品牌制造商已经着眼于市场，并决定开发优质产品。对我们来说，可以肯定的是，英菲尼迪在市场上对我们来说是一种可能性，因此这对我们整体而言是一个好信号。”