中心图片自上而下:雷诺Clio RS200杯,雷诺Fluence,Fenault Megane RS250杯Trophee,雷诺Latitude,雷诺Koleos,雷诺澳大利亚董事总经理贾斯汀·霍塞瓦(Justin Hocevar)。
当然,这与雷诺公司先前的管理人员在2001年返回澳大利亚时预测的年销售量20,000多有很长的路要走,而在更保守的7000(作为2006年中期设定的目标)中,它只有一半。
尽管新车市场在全球金融危机后重新形成,并有望在今年再次突破一百万辆的销量,但雷诺仍在挣扎,到9月底下降了30.1%,在10个型号系列中仅有1310辆新车注册。
在新任董事总经理贾斯汀·霍切瓦(Justin Hocevar)最为人所知的前,他是宝马Mini品牌的前国家经理,雷诺澳大利亚公司以“推动变革”为口号工作,并宣布了法国总部一项未指定的“重大投资”,该投资将赋予雷诺品牌长期地位,使其成为澳大利亚汽车市场的主要参与者。”
Hocevar先生上周告诉GoAuto,雷诺要实现自雷诺16和12车型30年代鼎盛以来从未享受过的那种在澳大利亚的存在,就必须在三个方面分别衡量产品,网络和组织三个要素:几年前。
霍切瓦尔说:“我们的基数较低。” “是时候改变。” 他补充说,他所希望的改变是“预算,批准和将要发生的”,并将雷诺的大约21家经销商的零售网络确定为其最大的挑战之一。