倒梯形进气格栅与大灯由粗壮的镀铬饰条完全融合在一起,横向拉伸效果非常的明显,带来不俗的豪华感。新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯,豪华版以上车型LED前大灯带有随动转向功能,高配还有智能远光。
2020款帕萨特新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯,豪华版以上车型LED前大灯带有随动转向功能,高配还有智能远光。
2020款帕萨特内饰部分新车延续了之前的整体设计,相比2019款主要升级的地方集中在了空调控制面板、中控屏与智能车联网系统。全新的大众设计语言在内饰上可谓是精雕细琢,一改以往的简洁,细腻的材质、纹路与质感变化很有看头。
触摸式的空调控制面板开始全面取代大众一直惯用的旋钮式设计,新车从330TSI精英版开始全部得到升级。2020款帕萨特新车最大的升级就在车机方面了,首先商务版车机升级到8英寸,豪华版及以上全部配备9.2英寸触摸中控屏。最核心的升级在系统方面,此次帕萨特在MIB就基础新增个移动在线服务系统,来实现智能互联。
实现了联网之后,增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台,内置APP支持OTA升级,支持CarPlay和CarLife。下载上汽大众APP,可以注册并绑定车机,以实现手机与车辆的实时互联、电子围栏与远程操控等功能。与时俱进的免密支付功能非常实用,电子围栏与监控能够精确定位车辆,远程控制还不能启动车辆和空调。
2020款帕萨特语音识别方面新系统也有巨大进步,能够语音控制多媒体系统、导航以及空调等功能,识别率很高能够达到自然语义识别的程度,许多功能还无需唤醒词。
地图导航得到了升级,不再是传统车机陈旧的导航系统,而是采用了高德地图提供的地图数据效果不错。新车从豪华版开始都升级了高配才有的无限充电功能,但凸起的框限制了长度大于15cm的手机无法放入。新款车型在前排增加了一个type-C接口非常与时俱进,type-C在未来很可能成为最主流的接口类型
2020帕萨特新款车型在座椅方面也有升级,从330TSI豪华版开始真皮座椅加入了渐变菱格纹路以凸显其档次感。细节方面,菱形缝线采用特殊工艺完美的避开了打孔的位置,高配的主副驾都能享受座椅按摩功能。豪华版本以上车型的后排拥有航空式的头枕,并且配备后排座椅加热,同样后排也新增了一个type- -C接口。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是评测:2020款帕萨特和19款有什么区别品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。