通用汽车取消右驾Camaro双门轿跑车以削减成本

根据英国的一份报告，通用汽车已取消拟议的右驾Camaro，这是其最大的潜在出口市场。

这将意味着澳大利亚将不会获得新的运动跑车，即使它是由通用霍顿公司在霍顿准将平台上的渔人弯开发的。

英国市场的出口计划已从数千辆右驾的Camaros削减为仅100辆左驾的双门轿跑车和敞篷车。据《汽车报》(Autocar)杂志的报道，这个体积很小，不足以划破英国的设计规则门槛。

RHD版本也可以在日本和南非出售，但是全球经济衰退和创纪录的高油价余波似乎已经使该项目丧生。

在当地，通用汽车公司霍顿(GM Holden)对报告打了直打。

发言人凯特·朗斯代尔(Kate Lonsdale)说：“没有什么可以取消的。” “右驾Camaro程序从未得到确认。”

朗斯代尔女士承认，通用汽车一直以来都承认，由于它是基于灵巧的Zeta平台，因此可以进行RHD版本。

几位通用汽车公司高管在各种车展上走近时给人的印象是RHD Camaro成为了行人。

就在1月份的底特律车展上，通用汽车即将退休的产品开发专家鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)将RHD Camaro视为实况转播。

卢茨(Lutz)先生对GoAuto的拜伦(Byron Mathioudakis)表示，由于通用汽车试图重新站稳脚跟，澳大利亚开发的Camaro遭遇了延误。

卢茨先生说，敞篷版将在2011年面世，而右驾车型的开发也被推迟了至少几个月。

“坦率地说，当我们考虑可以推迟一点的投资时，因为这些投资对于公司的短期生存没有必要或不重要，我们推出的其中一项就是Camaro敞篷车，”他说。

“最初距轿跑车仅一年时间(在未来几个月在美国发售)，现在距轿跑车两年。

“我们推迟的另一件事是右驾版本。我相信它会发生，只是它会在稍后发生。”

同时，《华尔街日报》据报道，这家世界第一的汽车制造商正在制定一项激进的生存计划，明天将提交国会，以证明其可行性和偿还贷款的能力。

《华尔街日报》报道说，作为他们的选择之一，通用汽车董事正在考虑让该公司进入第11章破产保护。

这将为公司提供保护，使其免受债权人的侵害，并使公司能够重新谈判重要的员工合同，例如涉及养老金和医疗保健的合同。

《华尔街日报》报道说，根据第11章的计划，通用汽车将能够将其最好的资产和最可行的资产“包括品牌和国际运营”整合为一家新公司。

“不良资产将在破产法庭的保护下被清算或出售。与债券持有人，工会，经销商和供应商的合同也将重新设计”的杂志的报道。