日产汽车大幅增加了截至今年三月的年度预计亏损

由于三季度财务表现令人震惊，日产宣布大幅减产和裁员8.5%后，日产股价今天上涨了6.1%。

就像之前的几家公司一样，日本的第三大汽车制造商也被世界需求的迅速恶化所困扰，第三季度出现了严重亏损，并暗示了计划裁员2万名工人，约占其全球劳动力的8.5%。年。

该公司还通过大幅增加其整个财年的预期亏损规模，加入了世界行业领导者丰田公司的行列。

投资者赞扬日产董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的迅速反应。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)十多年前就通过大胆的降低成本计划挽救了雷诺，从而树立了自己的声誉。

日产的股价不顾不利的利润消息，在东京证券交易所收盘时上涨了16日元，涨幅6.1美分，至277日元。相比之下，丰田汽车的股价也下跌了百分之一以上，此前该公司还预测该财年的亏损将超过预期。

在法国，日产的母公司雷诺和竞争对手标致集团分别获得了30亿欧元(合5.76亿澳元)的政府贷款，此举有可能引发欧洲共同体内的贸易保护主义战争。

在法国没有关闭任何工厂的情况下提供了贷款，这仅在其他国家(例如捷克共和国)留下了工厂。

日产-雷诺汽车公司的全球老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)承认，经济下滑的严重程度使该集团处于不利地位。

他在周一发布第三季度业绩时说：“在我们建立的每个规划方案中，我们都已经达到或超过了我们对全球经济状况的最坏假设。”

最具破坏性的因素是可用于购买汽车的信贷数量有限以及消费者信心下降。

截至12月的三个月中，该公司营收下降了34%，日产亏损了993亿日元(合15.8亿美元)。

戈恩先生说，董事们现在预计日产汽车将在12个月内亏损2650亿日元(合42.3亿澳元)。

他说，日产董事的新重点是保护公司的自由现金流，并迅速做出决定以改善业务绩效。

其中最主要的将是裁员8.5%，并进一步减少工作时间，以便将截至3月31日的当前财政年度的产量减少20%或78.7万个单位。

裁员将针对高成本国家，戈恩表示，日产计划在截至2010年3月的12个月内将总劳动力成本降低20%。

此外，尽管将维持对质量和零排放车辆的承诺，但董事们已决定暂停日产GT2012业务计划的一部分。

日产的董事和高级职员将直接感受到压力，本财年将取消向董事会成员发放的奖金，下一个财年将削减董事和高级管理人员的薪水10%。

日产汽车还将削减其新车型计划，尽管从2009年至2012年每年仍将有10辆新车，包括该公司至关重要的新型A平台城市车及其全电动车。

戈恩表示，日产和雷诺将在新产品，技术，采购和后台功能方面更加紧密地合作，以期在下一个财年削减900亿日元的成本。

法国政府向雷诺和标致提供的一揽子软贷款(雷诺卡车也将获得5亿欧元的预付款)可能会破坏稳定欧共体的稳定，就像去年下半年英国的银行存款担保计划一样。

萨科齐总统提到法国不得关闭任何工厂的规定时说，对国家工业援助附加条件是“完全正常的”。