然而,根据卡萨纳(Cazana)的零售数据,有迹象表明,到2020年初期会出现波动,尤其是对汽油价格构成压力。
现在,所有人的目光都集中在全球大流行的更广泛影响上,因为在这些前所未有的情况下,全国各地的生活在不同程度上处于停滞状态,因此有可能尽早陷入困境。
ASE全球董事长迈克·琼斯(Mike Jones)表示,在出现之前,英国二手车市场一直非常稳定。
他说:“利润回报很可观,拍卖的情况也很健康。
“我怀疑市场会停顿一下,新车可能会从COVID-19而不是二手车中感受到最大的冲击。”
琼斯表示,除了2019年出现两次下跌外,二手车的投资回报率一直保持稳定,经销商一直将重点放在库存管理上。
根据ASE的数据,2020年1月整个行业的二手车毛利润平均增长了6%,过去两年与2017年相比增长了16%。
截止到今年1月的12个月中,二手车的投资回报率为85.6%,而基准为100%。
琼斯说:“ 2019年第二季度价格指导书下降,这影响了数字,并且总是会有一些孤立的案例使零售商陷入困境,但总的来说,零售商的二手车性能处于良好状态。
“二手车一月很好,二月看起来也不错,尽管通常是一个小月份。
“三月份的情况不太清楚。”
考克斯汽车公司的客户洞察力和战略总监菲利普·诺哈德(Philip Nothard)表示,经销商面临的两个主要问题是股票供应和利润率,这是其他一切的基础。
近几个月来,二手车部门的实力,具有挑战性的价格,具有竞争力的零售部门以及提高消费者信心的影响都为零售商提供了机遇。
诺哈德说:“那些行动迟缓的人,有可能错过增加优质二手股票的增加保证金潜力的风险,这种股票变得越来越难以替换。
“当然,在宏观层面上,我们还必须拭目以待,看看在COVID-19高峰期影响消退之后,情况如何以及在哪里解决。”