雷克萨斯GS大型轿车的生产将在四代运行后于八月结束

雷克萨斯宣布，其GS大型轿车将于今年晚些时候停产，宝马27系和宝马E系列的日本竞争对手将在全球生产27年后投入生产。

雷克萨斯日本公司宣布，经过四代产品的生产，八月份将完成生产，目前的车型自2012年起开始销售。

该公司在澳大利亚的分支机构目前销售七款GS，从$ 75,202入门级GS300一直到消防GS F，在上路之前要价$ 155,582。

雷克萨斯澳大利亚公司发言人丹·德加斯佩里(Dan DeGasperi)表示，通用汽车将逐步淘汰生产，但是暂时仍然有库存。

他说：“雷克萨斯已经确认GS和GS F的生产将在今年晚些时候停止。”

“ GS和GS F仍可在澳大利亚雷克萨斯经销商处购买。”

雷克萨斯尚未宣布将取代GS，因为在当今SUV迷恋的市场中，大型豪华轿车通常不是高销量的。

2017年，时任执行长麦格雷戈(Peter McGregor)告诉当地记者，GS可以被更具轿跑车风格的轿车取代，但尚未确认这种车型。

第一代GS于1993年在全球范围内销售，第二代GS于1997年问世。

2005年，基于丰田Crown的第三代产品问世，2012年被当前的模型所取代。

在宣布GS退役时，雷克萨斯还宣布了尚未在澳大利亚锁定的天鹅形“永恒旅行”特别版级别。

Eternal Touring增添了许多运动风格的设计感，包括F Sport主轴格栅，后扰流板，橙色制动卡钳，红黑色皮革内饰，F Sport座椅和副驾驶员仪表板上的碳纤维装饰。

从阵容中删除GS F后，雷克萨斯澳大利亚仅剩下两款搭载凶猛的351kW 5.0升吸气V8的车型-RC F和LC500轿跑车，但是更多的性能车型正在投放雷克萨斯。

今年2月，该品牌发布了关于其在欧洲的赛车野心的声明，其中包括宣布将测试将用于生产模型的新型双涡轮增压V8的消息。

目前还没有人说什么模型可以接受新的强制八字弯，但是最有可能的选择是LC轿跑车，它被用作雷克萨斯赛车项目的测试车。

旗舰双门轿跑车目前没有F级，但是更强大的V8版本可能会成为现实。

鉴于LC500中当前的V8输出功率为351kW / 540Nm，双涡轮机工厂可能必须推动超过400kW才能获得F徽章，这可能为其他型号(例如LS大型豪华轿车)的购买敞开大门在梅赛德斯AMG S63和宝马M760Li上

到2020年第一季度，雷克萨斯仅售出了8辆GS样车，仅比去年的10辆减少了2辆。

在2019年，它管理了31项合并销售，仅占7万美元以上大型汽车市场的1.1%。