莲花揭示了新的Evija秘密

如果说英国的莲花汽车在轻量化方面有出色的一件事，那就是空气动力学。如今，这些空气动力学已经由Richard Hill掌管，Richard Hill是Lotus的30多年员工，他负责令人难以置信的新型Lotus Evija超级跑车的空气动力学开发。

听他说，莲花与Evija的整体理念是将整车设计为“倒立机翼，以产生极为重要的动态下压力”。

希尔说：“这是为了使气流在前部保持低而平坦，并引导其在车身中向后方突出，” Evija与“喷气式战斗机”进行比较，在这种情况下，普通跑车比普通喷气机更准确。 “儿童风筝。”

但是，Evija功效的另一个关键组成部分是其“疏松性”-它在空气中移动的能力不是通过在空气中“打个洞”，而是通过“呼吸”，使空气尽可能通过身体而不是围绕身体。

希尔说：“前部就像嘴巴一样。”他吸收了空气，并以下压力的形式从中“吸取了每一公斤价值”，然后才通过后部“呼出”。后区的文丘里隧道也是汽车孔隙的一部分，“向后馈入尾流以帮助减少阻力”。

希尔说：“这样想吧;没有它们，Evija就像是一个降落伞，但有了它们，它就像是蝴蝶网，它们使汽车在超级跑车世界中独树一帜。”

Lotus Evija的每一个细节都经过了优化，以实现最佳性能。较深的前分离器执行三重任务，中央部分向电池组提供冷却气流，而侧面则引导空气以冷却前电子桥，整个部件通过最小化允许流动的空气量来限制阻力和提升在车下。后机翼处于活动状态，向上延伸到汽车上方的“干净”低湍流空气中，以最大化其有效性。

Evija甚至具有F1衍生的减阻系统或“ DRS”，该系统从汽车的后部展开以使其在直线上更​​快。

Lotus Evija于2019年7月首次发布，定于今年晚些时候投入生产，价格约为220万美元。