在前部,奥迪A8 显然具有更清洁,更宽阔的外观,这要归功于薄的前灯组,较宽的格栅和较低的前饰板以及更多的镀铬条,使其外观更加美观。即使采用了更薄的前灯,新型A8的前饰板还是前卫的明显改进,其前身的角度也较小。侧面的A8 2019可视化功能使它开始与即将发布的车型有所不同,这要归功于其较低的,更像切口的车顶线。这也使新车比旧的A8长,后者的温室更直立,侧面轮廓更加保守。
新款2019 A8拥有一个新的尾灯组件,其特征是LED灯条在整个后部延伸,并由镀铬条加强以提供更大的宽度。与较旧的汽车相比,较薄的车尾灯还使汽车的后部外观更薄,而较旧的汽车具有更宽,更方形的簇。
在内部,对高科技功能的强调恰如其分,因为A8 2019具有许多屏幕,包括奥迪的流畅虚拟驾驶舱系统。中央堆栈具有用于MMI界面和气候控制的双触摸屏布局,旧车按钮的沉重布局,可伸缩屏幕,按钮和触摸板布局。奥迪还增加了一个未来派的两辐方向盘,使内饰更具现代感和独特性。
该车的技术还包括一些功能,这些功能将使奥迪能够与包括宝马,梅赛德斯·奔驰和特斯拉在内的其他几家汽车制造商一起提供所谓的3级自动驾驶功能。这使得汽车在特定驾驶情况下无需人工干预即可运行。(了解有关自动化级别的更多信息。)
据奥迪称,该系统依赖于人工智能(AI)软件,这意味着汽车能够学习并根据特定的驾驶员偏好,行为或日常习惯调整这些功能。奥迪表示,其旗舰轿车将是首款配备激光传感器阵列(称为激光雷达)的量产车,该技术可通过使用前置摄像头,超声波传感器和雷达传感器来统一控制和监视这些“先驱驾驶功能”。
2019年奥迪A8的详细信息尚未发布,但我们可以放心地假设这辆新车将具有全方位的自动驾驶功能,例如新的奥迪刹车驱动器系统。动力总成的选择应包括3.0升3.0升V-6涡轮增压器和4.0升460马力的双涡轮V-8。