照片的来源还证实了传闻已经超过一年的七速手动变速器,实际上是六个标准齿轮和一个履带比。最近,供应商的福特页面上的麦格纳动力总成幻灯片显示了一些推测参数。这可以使Bronco具有胜任的爬网能力,然后才能在两速分动箱中挖掘潜能。麦格纳(Magna)表示,随着第七齿的出现,齿轮传动比的潜在差值将升至11。Bronco的平台伴侣Ranger皮卡的10速自动档提供了7.38的差速,这是当前吉普牧马人的6速手动档在移入低档之前,Rubicon的齿轮比扩展为7.1。现在我们在等待上增加了一个双速分动箱,这将是铁杆越野车的福音的话,也将在前后锁定DIFFS一个经销商称为“疣猪除了为登山者。”
另一个intel信息是Bronco将提供两个轮胎宽度来复制Jeep的模板。一个Bronco轮胎包装采用255毫米橡胶制成,与关注城市的WranglerSahara相同,而另一种轮胎包装采用285 mm橡胶,与Wrangler Rubicon相同。我们对车轮的尺寸一无所知,但是如果福特始终遵循吉普的领先标准,那不是一件坏事,较窄的轮胎将包裹18英寸的车轮,较厚的轮胎将包裹17英寸的车轮。无论如何,有传言称Bronco可以不加改动地安装37英寸轮胎,而牧马人Rubicon则需要2英寸举升才能实现。
前往TFLcar检查泄漏的中央烟囱。2021年福特Bronco的生产被推迟了两个月,但首次亮相并不遥远。