福特还提供了两种柴油发动机 即四缸2.2 TDCi

在欧洲，以及在比利时更多的地方，Ranger成为了接力车之王，在我们的土地上占有27.8%的市场份额!这意味着即时获得更新的版本至关重要。尽管前端修改很全面，但不仅仅是一些样式更改，而且对于Ranger ute皮肤下的产品阵容也进行了重大修改。

这个庞然大物从2001年起就出现在我们的道路上，或者从2012年起就以其当代而闻名。如果他毫无疑问地开过美国，那就知道它在美国以外的世界各地都有售……确切地说。在山姆大叔的土地上，这些都是主导皮卡市场的“ F系列”，绝对必要。

引擎盖下的V8!福特还提供了两种柴油发动机，即四缸2.2 TDCi，虽然增加了一点肌肉(160马力和385 Nm)，但在消耗方面尤其突出(6.5升/ 100公里和171克二氧化碳/公里)5月1缸3.2升不变，它始终提供200马力和470 Nm的扭矩。在我们当中，几乎四分之三都配备了Ranger 3.2 TDCi…得益于税收政策的优惠!

可提供手动或自动变速器(两种情况下均为6档)，将动力传递至后轮。尽管如此，它还是建议车轮驱动，在极端情况下，建议采用可以爬树的方法!或几乎...

我们来看一些有用的数字：能够拖曳3.5吨(除了2.2 TDCi手动)，它可以在桶中接收多于一吨的货物。当然，它可能覆盖有硬顶或翻盖。

我们至少可以说的是，在小欧洲，一个皮卡，令人印象深刻!如果在美国被认为是“小玩家”，那它以其令人印象深刻的5.36米长和1.8米高留下来!改进后的格栅使其更具侵略性，而其内部显得比以往更光滑。如果有两间客舱(双人间或带有倒后门的超级驾驶室)，那是“双人出租车”，赢得了98%的选票!

船上有轿车的所有传统设备，首先是一个相当完善的SYNC2多媒体系统，自适应巡航控制系统，穿越白线和疲劳的警告信号，轮胎压力传感器，限速标志识别系统，后视摄像头和前方碰撞警告。

喜欢主宰道路吗?在这里，为您服务!驾驶位置背离了车辆的类型，但是板的材料，环境和设备与传统轿车非常接近。迷失方向?并非如此。起居区非常宽敞(后排座椅Supercab除外)，但是毫无疑问，第一个按键是，隔音效果不及轿车上!和空的水桶，舒适性仍然相当。

在带有手动变速箱的TDCi 3.2公路版上进​​行了尝试，Ranger表现出令人惊讶的表现!几乎以精确的方向平衡，当挡风玻璃指向活泼的小提琴Ardennes时，它绝不是“球”。当然，换档是有点任性的，5缸发动机在超过3000转/分钟时会发出更大的震动，但至少它能活着!然后在很大程度上避免了较长的轴距，以免后桥推进开始略微回避……总之，我们玩得开心!