CT6将使用凯迪拉克即将推出的Omega II平台

凯迪拉克雄心勃勃的用美国烹饪包装提供德国和日本风格的豪华感和性能的雄心并没有减弱。即将面世的凯迪拉克CT6搭载了德国最高级的行政航天飞机：奥迪A8，宝马7系和奔驰S级。雷克萨斯LS和Jaguar XJ也可以算作是底特律声望徽章有意加入的精英群体之一。

的凯迪拉克CT6，这将是比奔驰S级比中型CTS小一点，但较大的，也将是第一个使用的发动机中，或者发动机，从通用汽车公司的即将到来的四/六/八缸家庭。我们了解到，虽然CT6 Vsport已获准生产，但CT6-V尚无任何消息，因此似乎有可能采用六缸涡轮增压或六缸增压。

该模型的设计将是不断发展的，因此不要指望Ciel或Elmiraj概念车的任何影响。该车型的定价和尺寸在宝马5系和宝马7系之间，梅赛德斯E级和梅赛德斯S级之间以及奥迪A6和奥迪A8之间。更大的CT9，一个真正的S级竞争对手，其名称尚未被确认，已经在研发中。明年4月，CT6(凯迪拉克Tourer 6)将在2015年纽约车展上正式向公众展示。

平台： CT6将使用凯迪拉克即将推出的Omega II平台，我们怀疑这也将支撑该品牌的真正旗舰-无论是受到惊艳的Elmiraj概念启发的双门轿跑车，还是更大，更豪华的轿车。正如这些照片清楚地表明的那样，CT6的引擎盖将更长，更富豪气，更大的乘客舱将拥有更多的所有重要的后座空间，并且将有大量地面支撑。尽管如此，似乎大多数CTS的基本外观都延续到了CT6原型机上。伪装可以看到汽车的宽大灯和LED仪表板装饰，以及凯迪拉克的标志性格栅设计。车顶线也与CTS相似，后端看起来不像是在开拓新的领域。这些CTS协会对我们来说很好，因为中型尺码的造型美观。

动力总成：我们怀疑凯迪拉克是否会为此轿车推出新的动力总成，特别是如果该品牌有信心其旗舰产品会早日完成。CTS Vsport的双涡轮增压3.6升V-6上的图形成为CT6的基本引擎(甚至是CTS的中档自然吸气3.6升V-6)，而最新的第五版通用GM小块V-8可以成为可选引擎。全轮驱动也将是一个选择，以确保在北方市场的销售。最后，四处寻找八速自动变速器。

内饰应拥有凯迪拉克风格和技术的完美补充。预计机舱将配备大量皮革，木材和铝制装饰条，并带有可定制的LED环境照明。长轴距的CT6不太可能，但是后座区域看起来足够大，可以容纳带脚凳的可躺卧座椅。至少，后排腿部空间会很大。凯迪拉克(Cadillac)的CUE信息娱乐界面很可能是标准配置，因此无法尽快改进，升级或检修，以获得这种高级奢华体验。

全尺寸豪华轿车市场竞争激烈。在奥迪，宝马，捷豹，雷克萨斯和梅赛德斯的产品中，有很多不错的产品。甚至现代雅科仕也是这个群体中的合法竞争者。但是，如果您要寻找底特律传统品牌的世界级豪华轿车的话，CT6应该值得期待。