长安逸动:长安二代逸动XT试驾感受

今天来分享一篇个人对长安逸动:长安二代逸动XT试驾感受相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对长安逸动:长安二代逸动XT试驾感受的产品力分析分析的，一起来看看吧：

1：外观方面

最新家族式前脸具有极高的协调程度，自动挡和手动挡的入门车型都没有配备定速巡航，这个功能出现在了中高配车型中。全系都没有提供前雾灯，前包围两侧的进气口都采用了镀铬装饰，造型方面高低配车是相同的。侧面造型依旧有很高的协调程度，低配车跟高配车最大的区别就是轮圈。沿袭概念车设计的LED尾灯造型大胆夸张，不过没有任何违和感，可见逸动XT的设计水准相当的高。最低配车也配备了倒车影像和后倒车雷达，用车便利性还是足够的，挺厚道。

2：内饰方面

内饰材质以及配色都全系车型都基本一致，其中手动空调、方向盘材质、中控屏尺寸这三方面高低配车有所不同。1.6L手动新潮型的方向盘采用的是塑料材质包裹，而且只能上下调节，功能表现要比前后/上下调节+真皮材质的次低配车差一点。此款最低配车配备的是7英寸中控液晶屏，而次低配车则选用了12.25英寸的液晶屏，科技感明显更强。功能方面，最低配车具备车载蓝牙、高德地图等功能，不过缺少了语音交互系统，有点遗憾。

3：座椅空间

最低配车采用的是织物座椅，只能手动调节，不过双缝线压边设计的采用，增加了它的品质感，设计上还是挺用心的。全系标配电动天窗，即便是此款1.6L手动新潮版同样如此，值得称赞。乘坐空间方面没有改变，跟现款车的表现差不多，足够家用。

4：动力方面

新款逸动XT的动力方面只有1.6L自吸发动机一种，马力最大128ps、扭矩最高168NM。传动方面，入门车型都采用的是5速手动变速箱。前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构和同级对手差不多，在大家预料之中。

总结：1.6L手动新潮型虽然是全系最低配车，不过依旧配备了倒车影像、行车电脑、方向盘上下调节、7英寸中控触屏、前排双气囊等配置，并不是像其他入门车型那样的寒酸，再加上7.79万元的售价，整体而言还是值得考虑的。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是长安逸动:长安二代逸动XT试驾感受品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。