路虎卫士：2020款平行进口美规版路虎卫士性能配置解读

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很多网友都想了解美规路虎卫士和中规版的区别，以及是否对得起高性价比的称号，我们仔细感受了下该车的性能配置。

成都车展余温未过，另一边的法兰克福车展又添了一把大火，路虎卫士开天荒的头一次换代虽说一直吊着人们的胃口，时不时还被乐高泄露个新造型，但这一次它真的来了，而且身怀如此惊人的多样性，说白了，信息量太大了。

新一代卫士整体依然是方方正正的硬派越野造型，但细看又会发现它的所有棱角都变得圆滑了，这一点与其内饰设计风格是一致的，新一代卫士的内饰在继承了路虎最新科技风格的同时，又保留了更多物理按键，用意很明显，卫士不会放弃硬派作风，但也得融入新时代的审美嘛。

新一代卫士的命名依然是经典的90和110，也就是曾经两个型号的轴距——90英寸和110英寸，而如今，新一代卫士的轴距变为了2587mm和3022mm，依然分为三门版和五门版，长轴距五门版还提供了7座的选项，当然我不太认为我有在路上看到7座卫士的那一天。

新车的车身提供了4种选装风格，分别为探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，新车共提供170个配件共用户选择;此外新卫士还提供了6种涂装风格，以及7种颜色，其中澳新蓝、古陆棕和盘古绿这三种是卫士专用金属色，可选哑光保护膜，除了这7种颜色，未来卫士还会有5种颜色陆续上线。

关于新一代卫士，有一点事实受到了大家的关注，它换成了承载式车身，是的，路虎最新的D7x车身架构采用了大量的铝制材料，以实现更好的轻量化，但路虎独特的整合式承载车身的最大抗扭刚性达到了30000牛米/度，其车身强度是普通非承载式车身的10倍，是最佳非承载式车身的3倍，看起来很强的样子。

新车的越野性能方面也给出了具体的信息，其离地间隙达到了291mm，配备空气悬架的车型上其悬架最大行程为195mm。前悬845mm，后悬891mm，接近角38度，离去角40度，纵向通过角分别为31度(90版)和29度(110版)，涉水深度则为900mm。新车轮圈提供了18、19、20、22英寸四种尺寸和12种设计样式，全季候轮胎或越野轮胎外径均为815mm。

动力系统方面，新一代卫士搭载了路虎最新的2.0T P300汽油机和3.0L双增压P400汽油机，后者还配备了48V轻混系统。目前新一代卫士在英国地区公布的售价为：90商用版35000英镑，90普通版40000英镑，110版45240英镑，换算过来大约为30.74-35.13万人民币，何时进入国内发售还未得知。

路虎卫士三十六年来第一次换代，不过老实说，对于这些数字，我没有什么概念，到底有多强，将来看看它能干什么就行了。另外有小道消息，路虎后面还会推出轴距更长的130版。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是路虎卫士：2020款平行进口美规版路虎卫士性能配置解读品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。