大众汽车和斯坦福大学为未来开发燃料电池

燃料电池被认为是具有电池单元的经典电动汽车的重要替代品。但是，最大的问题是该技术的成本较高。大众汽车公司与美国著名的斯坦福大学之间的合作关系由于采用了新开发的工艺，现在已大大减少了这种不利条件。

特别是燃料电池的最大成本推动因素之一是贵金属铂的使用。需要铂作为操作燃料电池的催化剂。该材料以颗粒形式分布在碳粉上。但是，所需的催化过程仅在铂颗粒的表面上进行，这浪费了大量的成本密集型材料。

在大众汽车和斯坦福大学新开发的过程中，将铂原子专门放置在碳表面上以产生极薄的颗粒。这可以将所需的铂量减少到当前量的一小部分。与当前技术相比，这将新开发的燃料电池催化剂的效率提高了三倍，同时还提高了其耐用性。

斯坦福大学的Prinz教授说：“这项技术为减少成本提供了巨大的可能性，因为使贵金属的使用量降到了最低。同时，使用寿命和催化剂性能得以提高。除了燃料电池，原子层沉积还提供了其他一系列需要高性能材料的其他应用，例如下一代锂离子电池。”

研究人员的新发现不仅使燃料电池，而且使常规电池受益。大众汽车集团研究部的托马斯·施拉德(Thomas Schladt)博士说：“这当然对于电池等其他汽车应用也很有趣。但是，在此开发的ALD(原子层沉积)的改进变型将整个过程提升到了一个全新的水平。”

该燃料电池在无排放迁移率方面具有巨大潜力。相对于当前的电动车辆的优点是显着的。在效率，续航里程和加油时间方面，具有燃料电池的汽车可与常规内燃机相比。但是，车辆仅排放水和热量作为排放物。

由于相对较高的生产成本，燃料电池目前仍是小众产品。但是，借助新的催化剂技术，经济效率将大大提高。这将使燃料电池成为电池驱动驱动器和经典内燃机的真正替代产品。现在，研究人员的任务是将实验室获得的结果转移到工业化大规模生产中。