梅赛德斯奔驰通过在泰国的电池生产推动东南亚的电动计划

梅赛德斯-奔驰汽车公司(Mercedes-Benz Cars)通过一项战略决策，正在扩大东南亚的生产规模，以满足该地区对电动汽车日益增长的需求。这家德国汽车制造商将与当地合作伙伴吞武里汽车装配厂(TAAP)一起，共投资超过1亿欧元，用于曼谷的生产运营，直至2020年。

这项投资将用于现有汽车厂的扩建，以及用于现场建造的新电池组件，以确保为泰国生产的电动和“ EQ Power”插电式混合动力汽车提供尖端技术。

“ 梅赛德斯·奔驰汽车全球灵活高效的生产网络中的电动计划进展良好，并以极高的速度发展。作为我们战略的一部分，我们现在与合作伙伴TAAP一起为泰国的电动汽车的未来做准备。凭借高度标准化和可扩展的电池生产理念，我们能够在短时间内以合适的尺寸在任何地区开始运营。梅赛德斯·奔驰汽车，生产和供应链管理部门委员会成员MarkusSchäfer表示：“泰国的电池生产将把我们的全球电池生产网络扩展到三大洲的六个工厂。”

归功于标准化的生产和工厂概念，梅赛德斯·奔驰汽车的电池生产概念可以按比例缩放，从而可以灵活地实现各种增值阶段以及生产概念，并与全球市场保持一致。

到2022年，戴姆勒将使梅赛德斯·奔驰的整个产品组合实现电气化，为从紧凑型汽车到大型SUV的所有细分市场的客户提供至少一种电气化替代产品。该公司计划提供50多种电动车辆。梅赛德斯-奔驰将继续支持插电式混合动力车的开发和48伏系统的引入。第一款EQ系列车型EQC –将于2019年在德国不莱梅投入生产。该产品和技术的品牌EQ是CASE的一个组成部分，它代表的连接的战略支柱的智能组合(Ç onnected)，自动驾驶(一 utonomous)，灵活运用(š hared及服务)和电动驱动系统(电动)。

曼谷的电池生产将成为梅赛德斯·奔驰汽车全球电池生产网络的一部分，以满足当地需求和出口。戴姆勒在电池生产网络上的投资总额将超过10亿欧元，其中包括在德国，美国和的生产设施。就像在汽车生产中一样，电池生产网络将对市场需求做出灵活而有效的反应。该策略可确保通过本地生产中心持续提供现代电池技术，并使梅赛德斯·奔驰在电动计划方面处于高度竞争地位。计划在2019年开始在泰国本地生产电池。