2021年起亚K5致力于在没有Optima的情况下实现最佳运动

在2021起亚K5是韩国汽车制造商的中级轿车，全新的平台，一切都句号重做。尽管我们已经知道K5自去年12月以来的样子-甚至驾驶了轿车-起亚在周二透露了这辆车今年夏天到达美国时的确切储藏空间。

首先，是的，Optima名称是out，而轿车的名称与在韩国使用的名称相同：K5。新名称带来了五个装饰级别中的许多其他新功能：LX，LXS，GT-Line，GT和EX。2021 K5安装在起亚最新的N3平台上，配备了选装的全轮驱动和强大的续航能力。

那将是K5 GT的新型2.5升涡轮增压四缸发动机，具有290马力和311磅-英尺的扭矩。如果说排气量听起来很熟悉，那是因为面向奢侈品的堂兄创世纪(Genesis)也动摇了引擎。这是基于前轮驱动的AWD系统的标准配置，起亚安装了新的八速湿式双离合变速箱，应能正常开档。该品牌自豪地指出，该细分市场中没有其他轿车可以提供这种变速箱。

所有其他K5内饰均与1.6升涡轮增压四缸发动机配合使用，可产生180 hp的功率和195 lb-ft的扭矩。新型八速变速器在这里是标准配置，但它只是常规的自动变速器。1.6升发动机还采用了一项称为无级变速气门持续时间(CVVD)的新技术。起亚说，通过赋予发动机内的每个气门独立性，性能和效率得到提高。对于那些想要AWD而又不具备GT额外性能的人来说，除了基础LX之外，它在所有装饰上都是可选的。EX还获得了AWD作为标准配置。

在K5系列中，轿车的长度越来越长，但越来越短。其新的N3平台帮助巩固了时尚的外观，模仿了Stinger的形状减去后部的实际掀背车。轿车的新“虎皮”不仅较薄，而且现在覆盖了更多的前夹板，并且薄的LED行驶灯弯曲然后向上撞击前四分之一面板。C柱做得很出色，看起来像有后备箱，但K5仍然包括标准后备箱。在后部，采用了带有破折号元素的新型LED尾灯设计，这确实使汽车与任何其他轿车(包括新型现代索纳塔)都脱颖而出。

起亚似乎真的把它赶出了公园，是座舱，里面融合了运动和高级材料。此处显示的是GT-Line和GT的平底方向盘以及10.25英寸的信息娱乐显示屏。8英寸的屏幕是标准配置，老实说，较小的屏幕可能是最好的选择。

为什么?无线Apple CarPlay和Android Auto。它可以与8英寸触摸屏无缝配合，但不能与可选的10.25英寸单元配合使用。很奇怪，但这就是它在这里的工作方式。其他舒适性和可选技术包括Bose高级音响系统，无线电话充电，自然语音识别以控制各种功能和智能按键功能。

当然，也有一大堆标准或选装的主动安全钳。每台K5都有自动紧急制动，行人检测，车道保持辅助系统和驾驶员注意警告系统。可选的设备种类繁多，包括出色的公路驾驶辅助系统，避免盲区碰撞和后方交叉路口警报等。

首批2021年的K5轿车将在未来几个月内到货，但是对于那些寻求更热销的K5的人来说，K5 GT直到今年秋天才准备就绪。