道奇超越JD Power的初始质量研究地狱陷入僵局

就在您认为2020年再也没有疯狂的时候，道奇(Dodge)便与起亚(Kia)联手赢得了JD Power的初始质量研究。

是的，您没看错，道奇赢了。质量研究。说真的

要说这个结果令人惊讶是一种轻描淡写的说法，因为道奇并没有发布一种感觉像永恒的全新车。实际上，他们的阵容太老了，他们仍然出售《旅程》。

但是，道奇的老化阵容可能是其最大的资产之一，因为JD Power指出“新车质量主要取决于无故障技术。” 该公司还指出，信息娱乐系统是最有问题的类别，因为“新车所有者提到的所有问题中几乎有四分之一与信息娱乐有关”，主要抱怨是内置语音识别，Android Auto / Apple CarPlay连接性，触摸屏，内置-导航系统和蓝牙连接。

没有最新，最强大的技术功能，道奇在很大程度上避免了这一问题。当然，这过于简化了事情，FCA显然对结果感到满意，因为他们指出道奇已经成为“有声望的研究34年以来首个获得第一名的国内品牌”。

起亚在拥有汽车后的90天内，就以每百辆汽车136个问题与道奇并列。然而，起亚的成就并不令人惊讶，因为这标志着起亚连续第六年成为大众市场排名最高的品牌。

雪佛兰和拉姆并列第二，每100辆车有141个问题。紧随其后的是创世纪(142)，三菱(148)和别克(150)。

行业平均水平为每百辆汽车166个问题，而国内品牌今年表现出乎意料的好，因为GMC(151)，Jeep(155)和Cadillac(162)的表现均优于平均水平。JD Power指出，这是“在研究历史上，与进口品牌相比，底特律汽车制造商有史以来最好的表现。”

当然，这项研究也使失败者和奢侈品牌倒闭。捷豹每百辆汽车有190个问题，而梅赛德斯排在第202位。其次是沃尔沃(210)，奥迪(225)和陆虎(228)。

尽管表现令人失望，但它们并不是最坏的。这项可疑的荣誉授予了特斯拉(Tesla)，这是第一次被描述。

该品牌每百辆汽车有250个问题，JD Power汽车部门总裁道格·贝茨(Doug Betts)指出：“与其他制造商不同，特斯拉不允许我们在需要的15个州进行调查。”

尽管存在这一障碍，贝茨说，我们能够从“其他35个州的业主那里收集到足够大的调查样本，并以此为基础计算特斯拉的得分。” 但是，由于特斯拉没有达到必要的标准，所以它不是官方排名。

至于顶级车型，雪佛兰Sonic则以每百辆车103个问题的成绩获得了最佳成绩。其他获奖者包括奥迪A3，凯迪拉克CT5，福特野马和创世纪G70。他们还加入了许多其他模型，例如宝马8系，日产千里马，雷克萨斯GX和捷豹E-Pace。