福特野马Mach 1回归 将480 HP V8与Shelby GT350 Goodies相结合

福特以2021野马Mach 1的形式推出了一款新的性能导向型野马。

弥合了Mustang GT和Shelby车型之间的差距，Mach 1配备了自然吸气的5.0升V8发动机，可产生480马力的功率，Shelby GT350和GT500的福特Performance零件以及内外独特的设计。您会注意到，发动机的功率和扭矩额定值与2020年的Mustang Bullitt相同;即7,000 rpm时为480 HP，4,600 rpm时为420 lb-ft(569 Nm)。

虽然顽固的小马车迷们希望动力更大，但他们会很高兴地了解到标准变速箱与谢尔比GT350的六速Tremec 3160手册相同。福特汽车首次对Tremec变速箱进行了转速匹配，并改良了Mustang GT的双盘离合器和短程变速杆。

变速箱不是从GT350借来的唯一东西，因为Mach 1的发动机还集成了经过改进的Shelby GT350组件，包括进气歧管，机油滤清器适配器和发动机机油冷却器，从而将发动机机油冷却能力提高了50%。

不太喜欢变速杆的客户可以选择具有升级版变矩器和独特校准功能的10速SelectShift自动变速器，“从而可以优化扭矩性能，变速特性和整体增强的性能。” 据说，第二个空气-油冷却器在具有自动变速箱的Mach 1上将冷却能力提高了75%。

凭借独特的设计元素，轻松识别2021 Mustang Mach 1是很容易的。在前面，它们包括具有深3D网格的特定模型格栅，鲨鱼鼻部分和低光泽的磁性小马徽章旁边的人造灯元件，以及每个转向信号灯下方的新侧格栅。宽大的前部分流器与锋利的侧裙板相连，后部有宽敞的由Shelby GT500制成的扩散器，两侧为四轮排气。

车辆在车身上还具有低光泽的磁性和黑色装饰，包括后视镜盖和后扰流板。五辐设计的19 x 9.5英寸(前)和19 x 10英寸(后)涂漆深色铝合金轮毂是Mach 1独有的，并向经典的Magnum 500风格轮毂致敬。

2021 Mach 1还采用缎面黑色侧面和引擎盖条纹，并带有红色，白色和橙色的反光强调条纹。外观颜色选项包括专用的Fighter Jet灰色(仅外观包)，以及标志性的银色，暗色的黑色，牛津白，速度蓝，扭曲的橙色，Race红色和Grabber黄色。

2021 Ford Mustang Mach 1的选装处理套件仅与六速手册一起提供，增加了更大的独特的更大的下压力前分流器，新的前轮唇造型和低光泽度的磁力摆动扰流板，带有Gurney翻盖和Shelby的后轮胎GT500。该包装还包括独特的，更宽的19英寸x 10.5英寸前轮和19英寸x 11英寸后轮涂有深色漆的铝制轮毂。

福特声称，Mach 1的下压力比带有Performance Pack Level 1的Mustang GT高出22%，而处理套件的下压力则提高了150%。但是，这款汽车在空气动力学上最重要的升级是底盘，它比野马GT Performance Pack向后延伸了20英寸(508毫米)。

据说这可以使汽车前部下方的气流顺畅并增加气流，而腹部平底锅中较大的侧翼功能则增加了下压力。此外，刹车冷却坡道上的特殊肚pan翼型可以改善下压力并辅助刹车冷却，这是野马的第一款产品。

悬架呢?Mach 1具有最新的MagneRide校准，更硬的转向I轴，新的EPAS校准，更硬的摇摆杆和前弹簧，以及带有更坚固的衬套的后副车架和Shelby GT500的后脚趾连杆，从而改善了行驶和操控性。它还配备了Mustang GT Performance Pack Level 2和米其林PS4轮胎的制动力放大器。

在内部，客户将得到独特的带有深色铝饰板的Dark Spindrift仪表板，带有深色条纹的乌木座椅(在配有皮革内饰的车型上)和白色母球换档旋钮(用于手动变速箱)。还包括新的门槛板，12.3英寸数字仪表板上的更新的初始屏幕以及刻有徽章的标记，显示车辆的唯一底盘编号。

2021年的Mustang Mach 1将作为限量版车型于2021年春季在美国和加拿大各地销售。尽管汽车制造商确实说过Mach 1是全球车型，但目前尚无人猜测。