与冠军赞助商分手后威廉姆斯F1队出售

在过去的一年令人失望的赛季之后，威廉姆斯F1过去几年的表现还不太好，因为车队在2019年的一级方程式赛车赛季中在车队积分榜上名列最后。

现在，与冠名赞助商Rokit和主要赞助商Rok Drinks 令人震惊的分手带动了球队的财务压力。现在，在2019年亏损1300万英镑(合1600万美元)后，威廉姆斯F1车队开始争夺。

威廉姆斯大奖赛控股公司(WGPH)目前正在考虑出售车队的少数股份或多数股份，这标志着创始人弗兰克·威廉姆斯爵士一直持有多数股份的公司的重大战略转变。

威廉姆斯在一份正式声明中说：“作为这一新战略方向的一部分，WGPH董事会正在对公司可用的所有各种战略选择进行审查。” “正在考虑的选择包括但不限于为企业筹集新资金，剥离WGPH的少数股权，或剥离WGPH的多数股权，这可能会出售整个公司。”

威廉姆斯的最终目标是以一种可以利用一级方程式即将发生的规则变更的优势来定位自己的位置，在该规则中，预算上限和收入的更均匀分配可以解决团队之间的巨大不平等现象。

“多年来，三个最大的团队与网格的其余部分之间在收支上存在巨大差距，但我们有信心Liberty Media的长期愿景和计划，包括有史以来的最高成本上限对于这项运动，将在2021年及以后提供更公平的竞争环境，所有团队都可以在此上更加公平地竞争。”

崭新面貌

据《赛车》报道，在与精选媒体交谈时，副车队负责人克莱尔·威廉姆斯(Claire Williams)并未详细说明其车队为何与冠军赞助商分道扬 why 。

她说：“我无法详细介绍来龙去脉。” “我能说的是，我们履行了对ROKiT的所有合同义务。”

然而，这意味着威廉姆斯需要提出一种新的配色方案，并为今年的赛车运动重新上路做好准备。

她补充说：“显然，当我们再次参加比赛时(我们希望在7月)，必须要着眼于制服。” “ F1已经在沙子上放了一个标记，时间是7月5日。我们将在比赛开始前揭开我们的新制服。”

按照宏伟的计划，威廉姆斯仍然是F1历史上最成功的车队之一，在1980年代和1990年代的大部分时间里都处于统治地位。它在1997年获得了多个冠军头衔，包括艾伦·琼斯(Alan Jones)，罗斯·伯格(Keke Rosberg)，尼尔森·皮奎特(Nelson Piquet)，奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)，阿兰·普罗斯特(Alain Prost)，达蒙·希尔(Damon Hill)和最近的雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)。