汽车知识科普：威马EX6Plus试驾评测

今天来分享一篇个人对汽车知识科普：威马EX6Plus试驾评测相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车知识科普：威马EX6Plus试驾评测的产品力分析分析的，一起来看看吧：

此次试驾的威马EX6 Plus搭载了一台218马力1永磁同步电机，最大扭矩是315牛米，与电机相搭配的是固定齿比的单速变速箱， 该车的换挡机构依旧采用旋钮式。换挡机构后方的波轮用来选择驾驶模式，新车共有节能、标准、运动、个性化、雪地五种驾驶模式可选。

威马EX6 Plus几种驾驶模式下，该车的起步都没有非常迅猛的加速感，反而是一种渐入佳境的感觉。加速踏板反馈力度线性，但很轻柔，脚感偏轻。

当威马EX6 Plus车速爬升到60km/h左右的时候，继续深踩加速踏板，车辆会有比起步时更加灵敏的动力响应。

威马EX6 Plus除了个性化模式下,该车的能量回收不可调节，不过无论哪种模式下，能量回收的介入都非常舒服，没有突兀的减速感。

四个性化模式下,提供了关闭、1挡、2挡共三个挡位的能量回收力度。即便是2挡的回收力度在一众电动车当中也算是轻柔的。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车知识科普：威马EX6Plus试驾评测品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。