全新2022年梅赛德斯EQE SUV预计将续航430英里

随着EQE SUV的早期原型首次在德国问世，梅赛德斯正在加快其电动EQ车型车队的开发。

梅赛德斯的志向是拥有一系列EQ品牌的全电动汽车，以反映该公司的传统阵容。第一个是EQC(一种GLC的电动替代品)，而更紧凑的EQA和EQB型号将在今年年底问世。

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除此之外，还有EQE –徽章将在大型轿车和SUV上共享。轿车的原型已经过现场测试，但这是我们首次看到SUV，它表明这两个模型将共享几乎相同的前端。

繁重的伪装使得很难挑选出更精细的细节，但是很明显，EQE车型将采用细长的LED大灯，这些大灯将融合为单框架格栅。从A柱起，SUV呈现出更传统的，四方的4x4比例。与EQC相比，其他样式上的变化包括引擎盖更坚固，轴距更长以及后备厢更加倾斜。

尽管原型车已经问世，但EQE的量产版还需要数年的时间才可能在2023年上市。EQE轿车也有可能在SUV之前问世，但仅需几个月的时间，因为梅赛德斯希望利用利润丰厚的豪华电动汽车市场。

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在皮肤下面，EQE将坐在梅赛德斯全新的专用EV平台上，该平台将于明年在EQS轿车上首次亮相。这种称为MEA的新底座在确定车辆的比例，轴距和实用性时将提供更大的灵活性，因为工程师不必容纳变速箱或发动机。因此，与EQC相比，EQE将是专用的EV，后者使用当前GLC基础的修改版。

凭借MEA平台的模块化特性，梅赛德斯有望在EQE中提供广泛的电池选择和功率输出。实际上，这家德国制造商已经将从300 EQE到600 EQE的各种徽章申请了商标。

我们对新平台的了解是，它将由钢，铝和碳纤维混合制成，以最大程度地减轻重量，它能够容纳100kWh的电池。这家德国公司建议，这种电池可以行驶430英里。但是，几乎可以肯定的是它将出现在旗舰机型中。配备较小容量电池和缩小范围的更便宜版本也有望在EQE系列中亮相。