帕加尼Huayra BC Roadster非常漂亮 足以证明其340万美元的价格

帕加尼Huayra BC跑车的出厂价为340万加元，不含地方税。尽管只生产40辆，而且它们将是Huayra系列中的最后一辆，但这笔钱可笑了-是2011年第一辆Huayra coupe的三倍还多。

但是，我们向您挑战，请花几分钟查看这些图像，并说该数字并不完全合理。

实际上，不列颠哥伦比亚省的跑车是世界上最精美的纪念馆。就像它的轿跑车姐妹一样，它以意大利裔美国企业家本尼·凯奥拉(Benny Caiola)的名字命名，他在齿轮箱中以拥有世界上最大的法拉利收藏之一而闻名。当意大利小型超级跑车制造商帕加尼(Pagani)刚起步时，凯奥拉(Caoola)就是其中一位订购了其中一种产品的人。他于2010年去世，但Horacio Pagani对首位客户的感激，意味着他的姓名缩写已合并到Huayra的最终版本中。

与传统的碳纤维相比，这种硬壳结构采用了甚至更轻的材料，其中包括碳钛HP62，这使它既轻巧又坚固。下半身的空气动力元件和广阔的尾翼共同作用，以174 mph的速度产生1102磅的下压力峰值。除了可移动的主动元件外，钛合金排气装置还在催化转化器中集成了挡板，可将废气转移到地板下的元件上，例如一级方程式赛车的吹气扩散器。排气管仍然使用帕加尼(Pagani)在原始Zonda上首创的2×2方形布局。

内部的许多部分都比汽车设计更接近艺术，细节例如华丽的裸露金属齿轮选择器显示出对公司创始人和首席设计师Horacio Pagani细节的痴迷。为汽车配备更常规的变速杆本来会容易得多，但时尚得多。座椅的靠背还带有一个深斜线，大概是在阳光直射的情况下提高乘员的降温能力。

与其他版本的Huayra一样，动力来自经过特殊调校的Mercedes-AMG M158版本。这款双涡轮增压V-12可提供791马力的功率，并在2000 rpm至5600 rpm的转速下提供775 lb-ft的扭矩。驱动力通过七速单离合器自动变速箱传递到后桥。帕加尼尚未发布加速要求-我们怀疑它们是否会迟到-但确实表示该车在硬弯期间可以产生高达1.9 g的连续横向加速度，其面部扭曲峰值可达2.2 g。

虽然我们被告知BC敞篷跑车是终极的Huayra，但无法保证它实际上将是最后一辆。霍拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)总是很难拒绝客户的需求，该公司最初的Zonda一直限量生产，原因是富裕的买家(包括F1赛车手Lewis Hamilton)一直在寻求购买机会。Horacio承认，与BC敞篷跑车一起退休的Huayra计划可能会失败。

他在古德伍德速度节上对我们说：“预定将是最后的生产模型，但我也在听一些私人收藏家的声音，他们可能要求一次性或限量版，这可能会延长寿命更长一点。”