奇瑞小蚂蚁：燃烧过后的奇瑞小蚂蚁 电池组表现依旧突出

自燃的车型就不做详细查询了，可以看到车门底端打着“准座9人”的字样，面包车没跑，车牌也是蓝牌的，肯定是燃油版，开头就提过，燃油版自燃也不是什么罕见的事，只不过燃油版从起火到燃烧相对来说要比电池慢不少，慢几秒都是慢，起码给了几秒的反应时间，何况这次自燃是位于停车场内，无人状态，因此没有任何人员方面的损失，两侧遭殃的分别是奇瑞小蚂蚁和现代iX35，一个纯电版，一个燃油版，效果却是差不多。

由于面包车已经彻底烧成骨架，因此近距离停靠的小蚂蚁自然跑不了，靠近面包车一侧全部燃烧殆尽，就剩下个骨架，按理大家还真没什么可说道的，靠的近不就这样嘛，但是转念一想不对劲，这可是纯电车型，电池组就在底盘下面挂着，不光是侧面，就是车内都烧的只剩下座椅骨架，底盘自然要被波及，竟然扛住了，这多少有些没想到，否则小蚂蚁的电池一旦发生连锁反应，那波及面就很广了，特别值得注意的就是小蚂蚁本身的外饰件就是塑料的，按理应该烧的更猛烈，注意车顶和被动燃烧的一侧，基本上是渣都不剩一点，全被烧光了，说明火势确实不小，关键还是电池组没有受牵连(另一侧完好无损，说明电池组没有燃烧)，这说明底盘的设计相当成功，之前小蚂蚁共享车型的多起车祸图都是依靠铝合金车身强度硬抗，而这次被自燃波及之后发现不光是强度，整车设计确实考虑的较为周到，其实大家回想一下，很多新能源车型的自燃最为关键的就是电池组，截止目前多起自燃都是从车底突然冒出浓烟，之后开始快速燃烧，而更奇葩的是有些自燃最终的解释是底盘有撞击痕迹导致的自燃发生，这就奇怪了，新能源车型的电池组安置在底盘下端，抗击打能力按理是第一要素呀!结果这锅还就让电池组给背上了，这让笔者想起小蚂蚁刚上市时的一则新闻，有人借助共享的小蚂蚁跑荒郊野外走大坑扔垃圾，不也没什么事，是车就没法避免小剐小蹭的事，底盘部分更是如此。

再来看看另一侧的现代iX35，明显要好不少，起码铁皮的外观还保留着，只不过火势太大，连带整个侧面都报废，发动机盖开启状态来看，应该是发动机舱也不保，维修价值应该是没多少了。

整起事件虽然仅有图片，但是说服力同样很大，毕竟有图有真相，上市至今的小蚂蚁已经跨过两个年头，除了碰撞事故，截止目前没有发现一起自燃事故，而这次被动燃烧电池组同样没有殉燃，也从一个侧面验证了其电池组的安全可靠性考虑的较为周全，当然天下没有万无一失的设计，只能通过这种侧面事故做一个大致的分析，起码这两年来，热销的小蚂蚁和整个eQ系列的安全性都经受住了时间的考验。