这家中国企业集团在最近的北京车展上推出了名为可持续体验架构(SEA)的电动汽车专用基础。这项技术是使用Lynk&Co的概念进行展示的,但沃尔沃老板哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)向汽车快报表示,他的工程师也在开发基于SEA的模型-传闻已广的婴儿SUV,这是汽车快车首先披露的。并通过我们的独家图片(上)进行预览,将是其中之一。
“我们还将使用SEA,” Samuelsson说。“我们将其用于较小的汽车,在我看来,共享它非常实用且明智,因此我们可以为具有竞争力的较小汽车设定成本结构。很难将CMA平台[XC40的底盘]推到更低的位置,该平台是EV和内燃机汽车的组合平台。因此,如果您想生产比XC40更小的汽车,那么SEA可以做到。我们将为此使用它。”
去年,萨缪尔森(Samuelsson)暗示了一种较小的车型,并暗示:“小型车也可以是高档车。仅仅因为你有一套小西装,就不必是聚酯纤维了。”现在他说吉利对SEA的投资意味着它可以支持带有Volvo标志的汽车。他说:“我们可以在SEA上打造非常优质的沃尔沃。”“我们将与吉利一起做,所以这很自然。我们正在对此进行合作。尽管它是共同资助的,但我们在哥德堡开发了CMA。但是SEA是在中国开发的,与中国供应商合作,您将获得很好的成本结构。但是戴上沃尔沃大礼帽。”
塞缪尔森还承认,首款沃尔沃sub-40车型确实很可能是小型SUV。当被问及这种体式是否在计划中时,他回答说:“是的,很好的猜测!它必须是高级的,而SUV很受欢迎,但它也应该是全电动的。我认为未来的SUV可能与今天的SUV不完全相同。离地间隙和越野能力可能现在不是最重要的事情。”
沃尔沃(Volvo)已为各种XC名称注册了商标,包括XC10和XC20-但Samuelsson拒绝为新车型提供特定的徽章。他说:“让我们看看它的名字,但这绝对是一款符合客户期望的汽车。”
“ XC20”没有给出时间表,但萨缪尔森确认,这是沃尔沃计划的核心之一,到2025年,沃尔沃计划将纯电动车型的销售量占一半。