2020年雪佛兰克尔维特在道路上也表现出色

2020年雪佛兰Corvette在几乎所有指标上都比C7更快，更快，更好。然而，中置发动机C8也更短，更重，更省油。它具有更多的欧洲超级跑车风格，却是美国汽车追求的跳动心脏。这是一堆美丽的矛盾，所以这又是另外一个：考虑到所有因素，赛道明星造就了一个相当舒适的公路自卸车。

我在两天内以Z51 Performance套件驾驶2020 Corvette 2LT，行程超过800英里，其中四分之三在州际公路上。我本来更喜欢俄亥俄州起伏不平的县级公路，但是由于最后期限迫在眉睫，就像头顶上的乌云一样，是时候动摇了。

我在维特(Vette)时代的主要收获与在赛道上骑行没有任何关系：不可能安装两个高尔夫球袋，尽管发动机在您的肩膀上，但它比C7安静，它的包装紧凑但并不不适，到处都有喜欢的粉丝。

除了 今年夏天我驾驶的1967年大众Type 2公共汽车Samba以外 ，没有其他车辆能像在Sebring Orange的C8 Corvette一样受到积极关注。不是 50万美元的劳斯莱斯，也不是 三轮弹弓，甚至不是Velocity Yellow C7 Stingray敞篷车。2014年，当该坑在国家克尔维特博物馆开幕时，我开车来报道克尔维特文化。

作为美国唯一的负担得起的超级跑车，“维特车主”之间的兄弟般的联系跨越了将近70年的不可能。这次旅行引起了半驾驶员的欢呼声，来自补间的愚蠢自拍照，以及比Siskel和Ebert在“电影中”所给予的更多的动态赞美。

在他们看到强大的后端和无误的方格标志之前，我不敢说服所有呆呆的路人知道这是克尔维特。中置发动机C8的惊人设计具有a废的欧洲超级跑车外形，低矮的鼻梁和贯穿始终的纯Corvette Americana提示。