全新爱丽舍：售价8.38-11.88万 雪铁龙全新爱丽舍上市

● 新车特点：

外形针对本土化改进：全新爱丽舍的外形借鉴了一些海外车型的设计，不过在一些细节部分针对中国市场则做出了诸多的适应性改变，比如进气格栅边缘和车身侧面的镀铬装饰，以满足国内消费者的喜好。

内饰方面，新车也采用了雪铁龙全新的设计理念，中控台按键排布更加合理，各控制区分布位置非常清晰且简洁。此外该车还针对中国市场在后门板上增加储物格。

轴距加长以提升乘坐空间：全新爱丽舍采用了PSA的全新1号平台研发，该平台最大的亮点在于加长了轴距，达到了2652mm，相比老款爱丽舍增加112mm，这便给后排带来了更加宽裕的乘坐空间。尺寸方面，全新爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1476mm。

配置相比老款更加丰富：为了提升全新爱丽舍的市场竞争力，东风雪铁龙基于老款爱丽舍车型对全新车型进行了升级，全新标配了前后雾灯、后窗隐藏式天线、驾驶员6向调节座椅、前排正面双安全气囊、电动调节外后视镜等;部分中高配车型还具有高级真皮座椅、电动天窗和导航系统;顶配车型则配备有同级别少有的电子车身稳定系统和MRN大屏娱乐系统。

发动机有升级，但4AT仍无改变：全新爱丽舍全系均搭载的是1.6升自然吸气CVVT发动机，其最大功率为117马力，峰值扭矩为150N•m，相比老款1.6L车型功率和扭矩分别增加11马力和8N•m。至于大家关心的传动系统，全新爱丽舍仍继续使用4速自动变速箱，或者5速手动变速箱。

● 新车背景：

爱丽舍算得上是大家的“老熟人”了，至今进入中国市场已达到11年(最早于2002年6月6日上市)，而它也曾被大家称为替代富康的“老三样”之一。随着中国汽车市场产品的日益丰富，神龙公司高层在2010年决定通过引入PSA的全新1号平台来彻底改变这款“老爱丽舍”，之后内部代号为M43的全新爱丽舍被排入国产化进程，经过一系列工厂升级改造和本土化意见改进之后，全新爱丽舍应运而生，在2013年7月2日于东风雪铁龙武汉工厂正式下线。

● 竞争对手：

因为新车市场定位没有明显变化，全新爱丽舍上市后竞争对手仍锁定在一汽-大众新捷达、上海大众新桑塔纳、东风日产新阳光以及上海大众斯柯达昕锐等同级别合资车型上。通过对比我们发现，它们之间在配置方面水平比较接近，不过爱丽舍的劣势在于它的变速箱上，竞争对手通过升级换代已纷纷升级了6AT或者CVT变速箱，这项不足未来可能会给爱丽舍带来些麻烦。

● 适合人群：

通过外形设计的变化，全新爱丽舍的购车人群可能会趋于年轻化，如果定价比较合理，预计一些购车预算不高的年轻朋友会考虑选择这款新产品，成为他们的第一辆座驾。就目前年轻消费者的购买力来看，全新爱丽舍还是有很大市场潜力的。

● 总结：

全新爱丽舍上市后，中国市场的入门级合资品牌轿车之间竞争将变得越发激烈，同时也形成了“新三样”的新格局，另外除了捷达、桑塔纳、爱丽舍之外，其余品牌的同级车型也具有很强的实力，自主品牌的产品也逐渐开始对它们造成威胁，所以说爱丽舍未来的路并不平坦。而与对手不同的是，其爱丽舍老款车型还会保留在市场中消费，以更低的市场定位来吸引更多的消费人群，这是其它对手所没有的。最后期待它的市场表现。