本田S600的驾驶乐趣无穷

假设您刚刚在本田S2000中完成了峡谷雕刻。您喜欢它轻巧的底盘，50至50的重量分布以及自然吸气的发动机发出的声音，因为积极的凸轮轮廓切换到了9,000 RPM红线。与机器的深度连接使您感觉很好并且很有趣。

这一切都要归功于本田S600。S600是我们今天所熟知和喜爱的所有现代本田汽车和摩托车的始祖，并且是公司最早的量产汽车之一。就像您的S2000一样，它的时代也令人难以置信。

我带了这些老式坏男孩中的一个以左驾形式在夏季开车，因为加拿大。我要提醒您的是，如果不是这款时髦的小两座敞篷跑车S2000，Integra Type R，CRX，Prelude，NSX或地狱，甚至是目前的Civic Type R也可能永远不会已经存在。

(完整披露：驾驶1966年本田S600的机会来自一个好朋友和加拿大Jalopnik读者，他最近买了一本，想看看我是否适合它。事实证明我可以，所以我请他对其进行评论。)

S600实际上是本田的第三款汽车。它是在一辆名为T360的小型卡车之后出现的。随后出现了第一台S360跑车，随后是S500，然后是S600，从1964年一直运行到1966年，一直发展到S800。它们基本上都是同一辆汽车，但发动机排量不同。

但是S600是本田汽车中第一款已量产并出售给日本以外的市场的汽车。

由于本田在当时以制造摩托车而闻名，因此它使用了已经掌握的技术来组装跑车。这使S600变得奇怪而独特。例如，它的发动机(排量为606立方厘米)基本上是为汽车工作而改装的摩托车四冲程单元。