● 新车特点:
外观方面,宝马5系旅行版采用的新5系的家族式前脸,车头造型与普通5系没有差别。车尾造型比上一代和谐了许多,基本保持了三厢版的设计元素,尾灯比三厢版更领教分明。
旅行版车型的轴距没有加长,保持标准的2968mm。行李箱的标准容积为560L,并且后排座椅可以放倒。
内饰布局方面,5系旅行版车型与5系三厢版基本一样,经典的宝马中控布局。配置方面,这款车的驾驶辅助和信息功能包括泊车辅助系统和盲区摄像头,带有碰撞警告和主动制动动态巡航控制系统功能。此外,其他辅助系统还有变道警告系统、偏航控制系统、可读取限速标志的速度信息系统、抬头显示器、带有行人侦测功能的夜视系统等配置。
动力方面,此次上市的宝马5系旅行530i版本搭载了3.0L发动机,数据与华晨宝马的530Li车型一致,为最大功率258马力/6600转,峰值扭矩310N•m/2600转。与发动机相匹配的是8速自动变速箱。
这款变速箱在我们之前的新5系测试中已经率先感受过了,非常紧密的齿比大大降低了换挡的顿挫感,平顺性比过去的6挡变速箱有了本质的提升,并且对于降低油耗也会有很大帮助。
新5系的底盘调校紧凑感比较强,但同时舒适性并没有减弱太多。它使用了和7系相同悬挂系统,在舒适性和运动性上找到了更好的平衡点。在之前试驾5系三厢版车型时如果遇到一些落差比较大的起伏坐在后排会感觉比较明显的颠簸。但5系旅行版的车身重量比三厢版有所增加,可能此感觉会有所削弱。
● 核心竞争力:
对于宝马在中国推出的任意一款车型来说,品牌形象和知名度都起到了不可忽视的作用,作为宝马在中国市场中投放的第一款旅行版车型,宝马5系旅行版不仅拥有强劲的动力、更加动感的外观、丰富高端的配置,还结合了旅行车型大空间的优点,这些元素构成了新车的核心竞争力。
● 竞争对手:
随着市场上旅行版车型的销售成绩越来越好,宝马终于在2011年底把这款车正式引进到国内销售。在海外,宝马5系旅行版的直接竞争对手是奥迪A6和奔驰E级的旅行版车型,但目前国内的只有奔驰向国内进口了C级旅行版,而宝马旅行版属于中大型级别,比奔驰C级大了一级,而奥迪暂时还没有正式进口旅行版,所以在国内宝马5系还没有直接竞品,可以说是占了一块空地。
编辑语:近几年来旅行版车型逐渐被我国汽车消费者所认可,基于宝马5系轿车而推出的5系旅行版是对中国汽车市场的细分,该车将有怎样的市场表现,我们拭目以待。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是宝马5系旅行版:宝马5系旅行版上市 售66.66万元人民币品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。