汽车评测：WEY品牌全系车型体验

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：WEY品牌全系车型体验相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：WEY品牌全系车型体验的产品力分析分析的，一起来看看吧

本次赛事迎来了百余名从全国海选中脱颖而出的高阶玩家，在为期三天的活动中，将挑战集智能豪华、智能驾驶、智能安全与智能网联于一体的驾控极限，探索WEY品牌全系车型智能科技背后的奥秘。当然，此次“Hallo WEY，是一种‘勇于探索未知’的精神，也是实现与更多用户沟通的情感通路。就像WEY品牌高级总监崔利艳女士说的：“这一活动正是WEY秉承‘以用户为中心’理念，与用户共创的落地表现，不只是传递体验价值，更是创造价值!

赛道体验

在海选阶段，《这就是街舞》的编舞大师张建鹏定制了极具科技感又简单易模仿的机械舞，邀请网友在抖音平台上互动模仿，“Hallo WEY 智抖年轻味”话题上线以来，播放量已突破10亿，一时间，“Hallo WEY”迅速蹿红，成为了当下年轻新潮玩家的热议IP。除了线上的火热，在线下指定经销商网点中，玩家的参与度也极高。

本次挑战赛WEY家族旗下车型齐聚上阵，场地挑战赛分为三个环节，首先我们来了解一下科目一：“超级段赛道金卡纳”，包括直线加速、紧急制动、金卡纳、蛇形穿桩、连续发卡弯，这个体验科目主要是驾驶VV7 GT PHEV车型，其实这款车型的动力系统算得上在自主品牌中比较有优势的，起步阶段非常轻快，地板油这台发动机迎来了持续爆发，7速双离合变速箱升挡积极，动作精准。制动当然也是它的优势，全力踩下刹车踏板，整体刹车很稳健，并没有出现摇摆或不均衡的表现，前悬挂的支撑力较为到位，高大的车身并没有“失态”。

赛道体验

赛道体验

而在金卡纳、蛇形穿桩、连续发卡弯的表现也值得肯定，底盘调校虽然偏舒适，但悬挂的调校以及回弹力度依然能够展现出不错的韧性。此外，转向力度有三挡可调，在这种赛道还是建议采用运动模式，阻尼感更强也提升了过弯的精准度。

赛道体验

接下来科目二：智能驾驭“黑”科技，这个项目包括体验360全景影像、自动泊车以及RCTB倒车侧向制动。而在这个环节体验车型为VV7科技版。其实WEY家族旗下车型的360全景影像全部采用百万级的高清摄像头，通过中控屏幕可以清晰了解车辆周围的情况，就算将车辆全部窗户遮挡起来也完全不必担心，当然目前大部分车型也都能做到这一点。但不同的是VV7科技版的自动泊车辅助算得上是全自动泊车，完全不需要人工介入，解放双手双脚，一键式全方位为您提供安全保障。它可识别平行/垂直(包括划线和障碍物车位)，能覆盖全场景的停车场，在有清晰引导线的停车区域里，自动搜索车位并完成泊车。

360全景影像体验

自动泊车体验

自动泊车体验

前碰撞预警/制动不算什么新鲜功能，但是WEY旗下车型均配有RCTB倒车侧向制动，在日常生活中，我们从车尾泊出车位，当有车辆快速通过时，车辆通过后方雷达监测，一旦发现有移动物体或车辆经过会在车内提示警示音并紧急制动，保障安全性，而且这个功能的激活以及灵敏度还是非常高的，要说安全，WEY旗下车型还真没输过谁。

自动泊车按键

科目三：我和VV6的一天，这个项目主要体验NVH、生命体征监测、三视DVR行车记录仪。首先，NVH方面也是WEY品牌的一大亮点，2021款VV6全系车型均配有前后排的主动降噪装置，以及车内工艺材质也都选用的豪华的隔音材质。在这个环节中，车辆外部摆放了一个音响，舞者伴随音乐舞动，车外的噪音值达到了110.1分贝，而车内噪音仅为80.3分贝，足以说明它的车内隔音效果。

NVH测试

车外噪音110.1分贝

车内噪音80.3分贝

降噪装置

其次是后排生命体征监测技术，2021款VV6是国内首款搭载毫米波生命体征监测技术的车型，通过B柱上方的传感器可以全天候监测，在锁车后，可以有效识别车辆后排是否有儿童或者动物的存在。如果检测到车内有生命体征，这套系统会在30秒后通过车辆双闪逼、鸣笛的方式进行提示路人，还会通过WEY道APP给车主推送通知等，避免出现意外情况。此外，VV6的迭代产品还将这一功能进一步优化，后期还可自动开启天窗，给车内乘员创造一个良好的通风环境。

后排生命体征手机报警提示

DVR三视行车记录仪

三视DVR行车记录仪，它通过前视、车内、流媒体后视镜3个摄像头来实现全天候、全场景实时行车记录功能，即使在锁车情况下发生碰撞，DVR也可自动开启视频录制并实时上传，远程查看等功能。

手机查看DVR行车记录仪

手机查看DVR行车记录仪

最后就是道路体验环节，本次体验的是VV7 GT中型轿跑SUV，这款车的亮点颇多，配有弹射起步、虚拟动态声浪、激光大灯、律动氛围灯等专属配置。VV7 GT搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kw，峰值扭矩387Nm，低速爆发力很强，起步阶段就能感受到充足的动力储备。与之匹配的7速湿式双离合变速器，换挡反应迅速，低扭状态下抖动以及顿挫感并不强烈，满足日常需求。

底盘方面，VV7 GT摆臂轴套采用了铝合金材质，优势在于经久耐用，在减轻整车重量同时，会令车轮弹跳速度更快，从而保持车身对于方向盘的操作能快速响应，操控更为灵敏。

最后我想说，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”，不仅是一次聚焦“智能科技”的激擎挑战之旅，更是以实际行动诠释“勇于探索未知”的精神与价值观，为消费者呈现出一个充满好奇原力的WEY知世界。同时还提升了与用户之间的沟通，从内容、产品、文化、价值等四个维度的共创，赋予更高价值的服务体验，也让消费者零距离了解WEY旗下车型的尖端科技。

从10月24日至26日在天津区域挑战赛中，还有著名专业车评人、China GT冠军车手吴佩“空降”赛场大秀车技，实力刷圈速，助力选手们完成挑战。而在接下来的杭州、深圳、成都三个赛区中，大胆敢为的顶尖美学设计大师贾伟、好奇原力的脑力科技达人魏坤琳，以及热诚满满的当红体育明星陈一冰，也将以导师身份加入，携领各具特色的战队展开热血较量，并通过多重创新的沉浸式互动方式，为参赛者在线花式打CALL。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：WEY品牌全系车型体验品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。