汽车评测：传祺GS3POWER的动力操作怎么样

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：传祺GS3POWER的动力操作怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：传祺GS3POWER的动力操作怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧

广汽传祺GS3 POWER自动挡车型搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，270T车型账面参数124千瓦/265牛米，匹配爱信6挡自动变速箱。235T车型，则是采用旧款的1.5T发动机，账面参数120千瓦/235牛米，匹配6挡手动变速箱，全系都满足国VI排放标准。自动挡车型与传祺GS4车型采用相同的动力总成，对于1392kg的传祺GS3 POWER车型来说，其动力输出底气非常充足。

缤越搭载的是吉利已经广泛应用的1.5T动力，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米。匹配的是7速湿式双离合变速箱，但是得益于吉利的调校功力，整体平顺舒适，若需要动力时候，动力输出也不差。当然，1.5T发动机是三缸的发动机，吉利缤越还提供有一款1.4T 四缸的发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩为235牛米。

今天试驾的是传祺GS3 POWER的顶配车型——270T 手自一体 劲智版，在驾驶体验上，给我最大印象莫过于拥有激进运动的换挡冲击以及源源不断的动力输出。尤其是40-60km/h路况下，你深踩下去，变速箱思考半秒左右，立即给你降挡，同时伴有一点换挡的冲击感，给你感觉到更强烈的推背感...让我感叹道，传祺不再是只追求一味的平顺，也有好开好玩的车!上到80km/h以后，动力是挺有底气的，同时深踩油门，动力介入相对来说也是不错的。

动力输出上，缤越的1.5T三缸发动机个人感觉都是和传祺GS3 POWER差不多的一个动力体验，急加速时候，挡位介入的时候相对是平顺的，没有传祺GS3 POWER的运动的换挡冲击感。同时，急加速时候，三缸发动机抖动相比传祺GS3 POWER会略大一点。有机会的话，我会去试驾一下缤越的1.4 T的四缸发动机，理论上可以减少了一些抖动的问题。

在本次的活动中，官方的团队还对两款车的动力进行了测试，传祺GS3 POWER以微弱的差距赢了缤越的0-100km/h的测试。

传祺GS3 POWER的方向盘带有三种转向助力模式，分别是舒适、普通以及运动。舒适方向盘阻尼最小，比较轻盈;普通的方向盘阻尼在低速时候，打方向盘挺舒服的，但是跑高速的时候，由于整体重心相比轿车较高，通过一些起伏的路面时，方向盘给我的信心不太够。而在运动下，整体的阻尼变重了，但是在跑高速的起伏路面下，都未能克服到方向盘给你不扎实的感觉。

而缤越的转向手感相对自然舒适方向，即使是入门级的SUV，整体的转向阻尼都不错，轻重恰当。

传祺GS3 POWER和吉利缤越均采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。它们俩的底盘质感都相对不错，通过一些小坑洼的路段，“砰砰”两声就很干脆的通过了。

但是比较有趣的是，传祺GS3 POWER前后悬挂通过的时候会有一些差异，前轮通过会感觉到有一丝的质感，几乎能把细碎的震动化解掉，让前悬挂更高级;后轮通过以后，会感觉到相对前悬挂是硬一点点的，传递到驾驶舱是相比前轮更加的直接。

在侧倾方面，传祺GS3 POWER底盘整体偏运动调性，在过弯以及急加速的时候，车身姿态相对比较稳;配合上运动的方向盘阻尼模式，过弯更加从容去应对。如果你喜欢去操控、去驾驶的话，传祺GS3 POWER整体过弯的底盘表现都是很适合你的。

而缤越底盘调校上会软一点点，更多的偏向于一些不好的路况去使用，没有传祺GS3 POWER那么富有运动的基因，同时，悬挂相对于传祺GS3 POWER来说，略有一点单薄的感觉。

传祺GS3 POWER整体的NVH表现是挺好的，尤其是在发动机噪音、胎噪上都是挺OK的;相对于8-10万的小型SUV来说，本次试驾的同场竞技中，传祺GS3 POWER在发动机噪音和风噪都略胜于缤越的。

轮胎方面采用的是佳通的GITICOMFORT F50轮胎，该轮胎性能全面，在静音舒适型、节能环保、耐用耐磨方面都比较出色，让传祺GS3 POWER的胎噪相比缤越更优。

缤越在急加速时，其发动机噪音会比较明显，单从发动机噪音来说，传祺GS3 POWER的噪音抑制会更加的好，感觉到发动机的声音会有明显的距离感。

两款车都是主打年轻市场，都是充满了个性的运动元素。传祺GS3 POWER设计偏圆润饱满，吉利缤越 更偏扁平锐利。

传祺GS3 POWER的凌云翼3.0前格栅设计中间带有红色的饰条，这个小细节让它更有运动的气息。下保险杠采用飞行器前雾灯设计，同时带有贯穿式设计，将前格栅上下分割开来，相比旧款更加的自然好看。

传祺GS3 POWER为了丰富前格栅的设计，内部融入了超音速战机的细节，也让前脸的设计更加的精致。

传祺GS3 POWER除了入门的手动挡车型外，其余的自动挡车型均采用了深邃星舰式LED大灯设计，内部双透镜式头灯采用熏黑式设计，辅以多段式横条装饰，也一定程度上和前格栅相呼应。

传祺GS3 POWER尾部设计保留了原有的设计，在尾灯的内部构造以及下保险杠位置进行了调整。

而吉利缤越整体相对扁平锐利的设计，很硬朗，两款车的设计各有千秋。当然，运动个性，缤越也有一款个性张扬的骑士版本，红色的饰条和传祺GS3 POWER一样，都是比较个性运动。

该版本还有同级最夸张的排气布局设计，虽然没有一些很强的声浪，但是至少能增加10匹的“唇上马力”。当然，追求实事求是来说，如果有运动的排气声，至少衬得上这4出的排气管设计。

内饰方面，传祺GS3 POWER车型上，主要的升级点在于内饰采用了更丰富的用料，例如副驾前方以及门板位置部分采用皮质面料覆盖;标配了10.25英寸中控屏幕，搭载最新的ADiGO智能物联系统，流畅度和语音识别度都有提升;自动挡车型标配7英寸彩色TFT液晶仪表，在显示效果上比旧款更加的丰富多彩。

在语音识别方面，传祺GS3 POWER车机系统搭载的“智能”全程语音(科大讯飞)功能识别准确率挺高的，还支持语音控制空调、天窗、车窗等，可以大大的减少驾驶时，驾驶者视线转移的问题。

当然，不单单只有这些配置升级，还有在驾驶辅助配置方面，传祺GS3 POWER顶配车型，得到了部分ADiGO智能辅助驾驶系统的配置下放，例如AEB主动制动辅助系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统，都让传祺GS3 POWER更符合年轻用户对高科技驾驶辅助配置的追求。

来到吉利缤越，我觉得缤越的设计会更加的好看，至少给你一种高级感。内饰采用大量的银色饰板，哑光与亮面的金属样式饰板，让缤越看起来更加好看。不过车机系统的流畅度，没有传祺GS3 POWER更快。

写在最后：

吉利缤越以及传祺GS3 POWER两款车都各有千秋，如果从外观内饰上来说，都是大家可以去持币投票去选择的。而在NVH方面，传祺GS3 POWER会更加的出色，加上爱信6AT口碑，更加注重稳定、安静的话，传祺GS3 POWER会更推荐大家去到店了解一下。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：传祺GS3POWER的动力操作怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。