汽车评测：广汽丰田iA5的内饰如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：广汽丰田iA5的内饰如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：广汽丰田iA5的内饰如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

我们这次开的是一台官方指导补贴后价格为18.28万的豪华版车型，NEDC续航里程510KM。这一路以高速路况为主，包含十几公里的山路跟城市路段，正好也能看看iA5的真实续航水平如何。另一位同事会开着一台燃油手动挡车型全程跟随，最后也将帮大家对比两台车在同样的行驶条件下各自的用车成本如何。

虽然我们这一趟里程大约为200公里左右，对于剩余337KM续航里程的iA5来说应该是没问题的，但是为了保险起见，我们还是充满电再出发。

我们都知道电动车从80%充到100%电量的耗时是比较久的，最后阶段的充电电流会减小很多。不过这台iA5从70%到100%电量只花费了我们40多分钟的时间，这一点表现还是非常不错的。

我们将第一站的目的地设置在了位于广州从化的北回归线公园，iA5的车机系统支持语音控制和在线导航功能，直接说出你的目的地，选择路线即可。并且它还会预估到达目的地时车辆剩余的电量水平，这让第一次电动车出远门的小黄大呼贴心。

第一段路程全长54.6KM，其中有十几公里的城市路段，出发的时候也正好遇上了早高峰堵车。不过对于iA5这样的电动车型来说，堵车对于续航的消耗并不会太大，我们全程将空调设置为自动模式，到上高速前基本上还是保持1:1的电量消耗。

在城市路段驾驶这台iA5给到小黄最直观的体验就是起步快，动力输出基本上是随叫随到，这还是他没怎么使劲踩油门的情况下。而且iA5的转向也相对轻盈，在早高峰这种堵车路况下，变道超车会显得更加轻松，游刃有余。

在高速上面，这台iA5的动力储备也给小黄留下了深刻的印象，他本来以为开着ECO模式行驶，在高速上超车会很费力。但实际情况是你只要舍得踩油门，iA5就能回馈给你足够的动力输出。尤其是初段加速特别迅猛，让你很快的完成超车的动作。

其次就是iA5的底盘质感也比他意想中的高级很多，对颠簸过滤动力很干脆，加上本身车辆的自重，在高速行驶就是一个字稳。

经过了一个小时的行驶之后，我们到达了第一个目的地北回归线公园，实际行驶里程56KM，续航里程掉了62KM。这样的能耗表现应该说在同级别车型中都属于优秀的水平。并且它的综合耗电量为12.7kWh/100km，开出了比官方给出的13.1kWh/100km还低的水平。

就这第一段路程来说，小黄对于电动车的看法已经完成了90度的转变。剩下里程相信会让他觉得更加惊喜。

广州的北回归线标志塔建在从化区太平镇(北纬23°36’28”44)，是世界南北回归线上高度最高、规模最大的一座标志塔。整座公园占地面积并不大，目前仅有28亩的面积，未来会拓展成一个占地4618亩的森林公园。

当前公园的主体就是这座标志性的塔，大家一眼就能看得到。而且公园周边并没有停车场，大门也挺小的。如果单纯说来游玩的话，其实大可不必，像我们这样来打个卡就足够了。

像这样的公园更多的是承载一些教育意义，让家里的小朋友能亲身感受到课本上教的内容是真实存在的，对我们的地球有更清晰的地理认知。

看完北回线塔正直中午，所以我们决定直接赶赴下一站广东省最美丽乡村—溪头村。并且在路上找一个农家乐吃饭。

从北回归线到溪头村距离在70公里左右，虽然都处于从化区，但是距离还是很远的。大家如果打算按照我们的路线自驾的话，记得要安排好时间，早一点从市区出发，这样可以正好赶到溪头村吃中饭。

这一路前半段都是全程的高速路况，iA5的转向手感在高速上会变沉一点，这也给了你更多的信心去操控它。

小黄负责开车，我在副驾驶体验了这台iA5车机系统的乐趣。除了支持语音控制，在线导航等功能之外，它的娱乐系统也是很丰富的，提供海量应用软件安装，可以说是出游必备。

在我们达到溪头村的时候，我们总共跑了127KM，里程掉了160KM，这一段路程基本上高速路况为主，耗电量也有所增加。

不过造成耗电量增加的主要原因还是一段十几公里的山路驾驶，一路基本上都是上坡的山路，不过这也间接让我们体验了iA5的操控水平。我们上面也说过了，iA5的整体转向手感是比较轻盈的，所以在这种蜿蜒的上山道路上会让驾驶者更加轻松。

并且我们一致认为在这样的山路上面开电动车，iA5给到的操控乐趣，不会比另一位同事开的手动车型少。

溪头村被誉为"广东省最美丽的乡村"，有"长寿村"、"美女村"之称，位于广州市从化区良口镇东北部，隶属于广东省广州市从化区良口镇亦是流溪河三大源头之一。

这里还盛产水果3—4月份出产青梅，用它来泡出的酒果味清香浓郁，并且可解暑。6—7月份出产三华李，这里的三华李皮脆肉爽、汁多果大，是广东最好吃的三华李，所以这里又称"三华李村"。9月—10月份出产柿子，这里的柿子很甜且无核，村民多用来制柿饼。12—1月份出产沙糖桔，这里的沙糖桔清甜可口，客人们可以自己亲手采搞，既新鲜又好吃。

所以在这个不大的村落了，你可以看到家家户户都会摆出各种果脯干货出售，尽管大部分的东西现在都能在网上买到，但是可能来这里更能享受到原汁原味的自然气息。

整个村落因为近些的旅游开发已经很完全的商业化了，说的直白一点就是农村人的日常生活变成了城里人的周末景点。不过对于很多城里长大的孩子来说，这样朴素的村落生活对于他们来说还是很新鲜的。

而对于我们这一批初代90后来说更多的是童年的回忆吧，毕竟大家小时候暑假最快乐的时光就是在乡下的田野间奔跑，在老房子里捉迷藏，在涓涓细流的小河里抓鱼。

如果你觉得溪头村单纯的闲逛没有太多意思的话，周边还有很多娱乐性质的景点，包括竹海，大瀑布，玻璃桥等。花一天的时间享受在大自然之间，放松放松心态，还是非常值得来一趟的。

游览完溪头村后，我们一天的行程也就到此结束了，我们直接一路高速行驶赶在晚上堵车之前进城。把目的地选择一个加油站，让同事的燃油车加满油，来对比一下两台车的使用成本，给许多想要买电动车的朋友做一个参考。

我们这一趟北回归线加溪头村之旅的总计行驶里程为244KM，里程消耗为287KM，整体的能耗表现是出乎我们意料的。也真实的证明了广汽丰田iA5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是一台能够解决你续航里程焦虑的电动车型，开着它周末来一趟说走就走的旅程完全能够胜任，甚至回来不用充电还能城市代步几天。

我们同事的手动燃油车型本身就非常省油了，这一趟跑下来消耗了15.36升油，百公里油耗水平在6.2L左右，总共花费为87.55元，折算下来每公里的成本为0.35元/公里。

而我们的iA5回来之后，小黄还开着它用运动模式激烈驾驶了一番，最后充电前的行驶里程为294KM。充电花费一共43元，折算下来每公里成本为0.14元/公里，基本上接近燃油车的三分之一，如果换一台油耗高一点的燃油车差距会更大。并且我们这一路也是高速行驶为主，如果遇上市区堵车路况，这个使用成本的差距也会越大。

总结:在广州100公里半径范围内使用，无论从上下班代步，还是说走就走的郊游，广汽丰田iA5是一款集便利与环保优势的车型。同时从使用成本对比也能看出，它的花费也会比燃油车型更低。再加上iA5还有10年不限里程电池无忧的质保政策，可以说买它回家省钱又省心。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：广汽丰田iA5的内饰如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。