汽车评测：新款冠道370TURBO的配置如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：新款冠道370TURBO的配置如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：新款冠道370TURBO的配置如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

新款冠道370TURBO车型依旧搭载代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机，与本田Type-R的K20C1发动机同宗同源，只是前者的标定没那么暴躁。搭载在新款冠道上的2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩达370Nm，符合国六排放标准。传动方面，与之匹配的是ZF采埃孚的9速自动变速箱。

冠道、汉兰达、锐界2.0T发动机参数对比

从新款冠道、汉兰达和锐界的2.0T发动机数据对比来看，本田的这台2.0T发动机还是占有优势，比汉兰达的2.0T动力更强，实际体验也是新款冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。

此外，同级别的2.0T普遍需要加注95号汽油，但本田的这台2.0T发动机只需加注92号汽油，从养车用车的角度来看，新款冠道确实让车主更省钱也省心一些。

新款冠道改善了油门踏板开合度以及对应的扭矩输出，简单说就是，踩同样深度的油门，新款冠道驾驶起来会更“有力”，其饱满且线性的动力输出让它加速从容、轻松。

ZF采埃孚9AT变速箱有着十分清晰的换挡逻辑，新车在普通模式下行驶，这副变速箱通常在2500rpm就开始升挡，以更好地控制油耗，巡航转速保持在2000rpm。

在堵车蠕行时，变速箱表现也足够平顺，并没出现乱换挡从而给车身带来前仰后合，特别在遇到拥堵路段，新车慢慢前行的过程中也感受不到顿挫感。

深踩油门下，9AT变速箱很积极地连降三挡，帮助发动机更快地拉高转速，从而让驾驶者获得充沛的动力输出。涡轮全力介入的前后衔接平顺自然，带来绵密且有力道的加速感受。

新款冠道驾驶模式调节

驾驶模式切换按键从换挡按键的右侧挪到了左侧，变得更贴近驾驶者，并且将ECON节能模式、Sport运动模式及普通模式整合到一起，驾驶者操作起来更方便。切换到Sport运动模式后，新车开起来就更轻快了。

新款冠道：提升驾乘质感 车厢安静舒适

新款冠道在驾驶质感方面的改善还包括两点：车厢更安静和乘坐舒适度更优。

我们实测了时速40km/h-120km/h车厢里的噪音水平，数据对比来看，新款冠道整体表现确实比老款更优秀。详见下表：

新款冠道与老款车型噪音测试对比

新款冠道能做出这样的好成绩原因有二：一是全系车型采用双层隔音玻璃，二是新款冠道配备了ANC主动降噪系统(除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版)。在城市道路里驾驶，新款冠道能给车内乘客提供较安静的车厢环境，舒适度处于同级别领先水平。

新车的乘坐舒适性得到更好的进化，还有一个原因是减震系统得到优化。新款冠道370TURBO车型采用了ADS全时自适应减震系统，搭配EPS校准、稳定杆张力角最佳调试设定以及采用低摩擦化球形接头，能减少因路面不平导致的车体上下震动，有效提升乘坐舒适性，从而营造高质感的乘坐感受。

新款冠道在过滤路面的颠簸时较彻底，驾驶者更多是通过方向盘来感受路面信息。在下高速的匝道里，我尝试着以更高车速下坡，能感受新款冠道的底盘十分扎实，悬挂对车身的支撑度是足够的，从而给驾驶者更好的信心和乐趣。

新款冠道的转向手感紧致，左右虚位框量适中，在激烈驾驶时还能获得一些驾控乐趣。在调头或者原地挪车的时候，电动转向助力有效减轻驾驶者转动方向盘的负担，女性用户驾驶新款冠道也会感觉轻松。

编辑点评：新款冠道车身尺寸不小，但是开起来却像一款紧凑型SUV，轻松好开之余，还能感受到驾驶的乐趣。从家用车的角度去考量，新款冠道具有动力总成成熟可靠、底盘扎实沉稳和车厢安静舒适的三个优点，其出色的驾驶质感值得肯定。

1、新增车色威尼斯蓝，增加同级独有双色车身

新款冠道 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在车身颜色方面，给用户提供了8种可选，包括6种单色以及2种双色，详见下图。其中，威尼斯蓝色为新增车色，同时，提供酷黑/威尼斯蓝和酷黑/星月白两种双色车身给用户选择，双色车身为顶配车型(370TURBO 至尊版 AWD)专属，在顶配车型售价基础上加价3000元(即售价为33.28万元的370TURBO至尊版AWD 双色车型)。双色车型只在广汽Honda商城与广汽Honda天猫官方旗舰店进行销售。

新款冠道提供了6种单色和2种双色车身可选

酷黑/威尼斯蓝双色车身实拍图

2、搭载鹰翼式全LED前大灯+前LED流光式转向灯

鹰翼式全LED前大灯

新款冠道采用了鹰翼式全LED自动前大灯+前LED流光式转向灯，并且带有ACL主动转向照明辅助(除低配车型外)，科技氛围和视觉效果极为出众，使其看起来更加时尚。据悉，新款冠道带有自动延时熄灭功能，并具备自动调光技术。

3、简约的横向格栅+贯穿式镀铬饰条

新款冠道

雾灯区镀铬装饰条作了调整，中网格栅改为纯黑的横条幅设计，增强了前脸的宽阔感和整体的气势感。

4、新增豪华运动双边四排气口

新款冠道排气设计

新款冠道采用了豪华运动双边四排气口设计，加强了车尾部的造型感，整体气势动感硬朗，也强化了SUV的运动形象。

5、光纤LED组合尾灯+后LED流光式转向灯

光纤LED组合尾灯

新车尾部主要针对灯组样式以及光源进行了升级，尾灯采用了钻石切割造型，新增动感流光效果，使其点亮效果更具科技感，并增强安全性。LED流光式尾灯为该级别车型首次搭载，是较为前卫的设计。

新款冠道全系标配19英寸铝合金轮圈，采用了钻石切割工艺，其中370TURBO车型更采用了十五辐切削双色设计。

从侧面看冠道，大溜背式的车身设计配合高车身带来了十足的运动跨界风格，并且新增的双色设计能带来更有吸引力的视觉效果。

新款冠道被称作“大五座SUV”，跟它的车身尺寸有着密切关系，新车轴距依旧是2820mm，介于汉兰达和锐界等竞品车型之间;新款冠道在长度和高度方面比老款车型增加一些，新车的长宽高为4858*1942*1675mm。总体看来，冠道的空间表现也是不错的。

编辑点评：新款冠道在改进外观细节后，整体颜值有了进一步提升，时尚感更强。冠道凭着溜背式设计以及宽大的车身，依旧是轿跑型中大型SUV的形象，给人豪华宽奢感。

新款冠道内饰设计看上去与现款车型的差别不大，内饰主要变化体现在配置上。在材质用料方面，新车通过改进真皮质感、对缝线设计更考究，以提升其豪华感。

新款冠道提供了三种内饰颜色可选，分别是棕色、黑色和白色。新车的中央扶手与座椅为同色设计，并采用了真皮包裹，让用户体验到豪华软触质感。

传承现款车型的优势：

新款冠道内饰亮点

1、Moon light车内环绕氛围灯 2、按键式电子换挡，节省空间

3、HUD抬头显示，让驾驶更专注 4、多角度可调8英寸触摸屏

5、大容量滑道式对开扶手箱 6、驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统

编辑点评：与同级别5座SUV竞品比较，冠道在豪华感营造方面更胜一筹。譬如车内使用大量的软质材料包裹，随手可触的柔软舒适带来不错的豪华感;冠道在中央扶手箱等储物空间表现都是很不错的，加上全系标配的驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统，能体现高档感。按键式电子换挡为370TURBO车型独有设计，更能体现豪华、高级形象。

1、搭载Honda SENSING安全超感

Honda SENSING安全超感是本田的“黑科技”之一，其中包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统(带LDW车道偏离提醒功能)、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。除了370TURBO顶配车型，新款冠道240TURBO顶配车型同样有搭载此系统。

其中，370TURBO车型还特别加入了MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统(前4后4式8探头)，全方位给驾驶者带来主动式安全保护。

2、搭载Honda CONNECT 2.0智导互联

Honda CONNECT 2.0智导互联系统是新款冠道370TURBO尊享版及至尊版车型专属配置，以导航服务为主，支持在线FM/音乐/天气/支付等功能，还具备信息服务、紧急呼叫服务等。

编辑点评：两套系统都是本田的看车本领，能更好的在新款车型上落实，有帮助提升其产品力。Honda SENSING更好帮助驾驶者安全出行，在主动安全方面提供各项保护;Honda CONNECT 2.0则很好提升了用车体验，一套好用的车机让出行更便捷、让旅行更愉快。

1、支持手机无线充电

2、新增脚踢式电动尾门

3、等离子空气净化系统

新增的这三项配置，车主朋友确实可自行后期加装，但新车已配备了。从新车售价来看，能体现广汽本田的诚意满满。手机无线充电摆脱了前排位置有数据线乱缠的状况，等离子空气净化系统也都是时下流行的配置，让家人舒享空气纯净的环境。脚踢式电动尾门则给用户在放置行李时带来便捷的体验。

此外，新款冠道也保留了现款已有的几点优势，譬如全系标配自动折叠后视镜(锁车后)、一体式设计平坦后地板、滑道式超大全景天窗(带遮阳帘)、后排多媒体控制、B柱空调出风口、90°开启后车门、ANC主动降噪系统、高级环绕立体声影院音响系统等等。

编辑点评：纵观新车的配置表现，体现了新款冠道的“新现代豪华”价值观。无论是前排还是后排乘客，都能享受宽敞舒适的乘坐空间。此外，为提升用户体验，冠道采用了90°开启后车门的设计，方便乘客上下车，值得称赞。ANC主动降噪系统有效降低传进车厢的噪音，而高级环绕立体声影院音响系统等更为驾乘者提供不一样的听觉享受。

冠道是本田专为中国市场开发的一款中型SUV，直接竞争对手就是汉兰达、锐界等等，轴距达到2820mm的冠道在后排空间方面是有领先优势的。

体验者身高1米75，前排驾驶位调整好适合自己的驾驶坐姿，坐到后排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间达到四拳有多，能轻松翘起二郎腿。让人满意的是，新款冠道后排中央地台保持了纯平的设计，因此宽敞的后排乘坐三位成年人是不成问题的。

新款冠道370TURBO车型采用了按键式换挡设计，中控台下方有一个较大的储物空间，换挡按键后方设有大容量滑道式对开扶手箱，存放随身物品十分方便。

编辑点评：新款冠道驾乘体验更舒适，配置进一步升级，用车体验更便捷，颜值变得更符合国人审美。看到这里你一定想知道怎么买车最划算了，那就敬请关注易车号：小倨试车。我们另写一篇文章详细说说哪个车型最值得买。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：新款冠道370TURBO的配置如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。