汽车评测：全新奥迪Q8的性能如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：全新奥迪Q8的性能如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：全新奥迪Q8的性能如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

轿跑式SUV一直不能算是主流产品，为了造型牺牲空间，也一直是很多消费者不能接受的。奥迪Q8的出现打破了多年以来由宝马X6引领的这种设计风潮，保留了大型SUV充裕空间的同时，又设计出了如同奥迪性能车般的跑车气质。不仅如此，奥迪Q8在操控性上也做出了专门的调校，选择沙漠中试驾自然也是对奥迪Q8充满自信，就让我们体验沙漠穿越中Q8表现有何亮点。

此次试驾的全部车辆，都是55TFSI的车型，从上图可以看出，奥迪Q8的硬件来自MLB EVO高端平台。

奥迪Q8在面对这类初级沙漠路况，选择“全地形”模式就足以应对，在悬挂高度和硬度都会比较折中。如果需要极端路况，悬挂的高度也可以通过屏幕右下方，自行调整。最高和最低调节范围落差为90mm。

关闭电子稳定系统也是冲沙之前的必要操作，为了保证动力的持续输出。Q8的ESC可以完全关闭，这点从侧面也可以看出，Q8可以摆脱电子的束缚，完全交给驾驶者自己控制。虽然是一台大型SUV，还是非常强调驾驶的乐趣。

纯机械结构的托森差速器，全时四驱就是它最大的优势，稳定是它最大的特点，利用冠状齿轮的物理原理，在打滑的瞬间不仅锁死反应迅速，并且不存在多片离合器的热衰减，奥迪家族中带有这种四驱结构轿车，通过性都非常了得，驾驶奥迪Q8只要稍稍有一些沙漠驾驶的常识，翻越沙坡易于反掌。

这台3.0T双涡轮增压发动机，在奥迪Q8上的表现称不上暴躁，可以用绰绰有余来形容，涡轮介入时机非常的早，甚至让你会有一种错觉，这是不是机械增压的发动机?动力和油门匹配非常顺畅，绝不会有突然备踹一脚的感觉，动力响应随叫随到，在沙漠中有几次完全是依仗优秀的动力表现来野蛮脱困的。

在试驾中其实我已经有了一丝倦怠，因为这类路况对于奥迪Q8实在没有什么挑战，开起来非常陡峭的下破和倾斜，奥迪Q8都能应付自如，只要稳住油门保持车速，让车身随着沙漠的起伏行驶，就可以在沙海中流畅滑行。

实不相瞒“轿跑型SUV”的概念，近来已经让我有些审美疲劳甚至产生抵触了，宝马X6如同一座大山，其他厂家做好了是模仿到位，做不好是东施效颦。一直将家族式套娃使用的淋漓尽致的奥迪，在设计上突然发力，不仅绕过了大溜背设计的方案，并且将奥迪一贯出色的科技感继续发扬，所以在外形方面奥迪Q8 几乎可以赢得满堂喝彩。

为了确保触摸操控的准确性，奥迪Q8使用了一种类似手机触摸的回馈方式，整块屏幕会有下沉以及震动回馈，如果只是轻轻触摸屏幕，不会触发任何操作，回馈的手感也非常舒适。

奥迪Q8创新的外观，无疑是最亮眼的地方。但是实际驾驶一段时间你会发下，奥迪Q8全方位的都有更高的定位和突破。奥迪并没有将年轻化的Q8作为一个细分市场的补强产品，而是用自己最新的设计理念和最全面的产品性能，重新定义了SUV产品线的旗舰，这种旗舰定位，也会让Q8赢得更多好感。而强大全面的性能，和具有设计感的豪华外观，让奥迪Q8的确成为目前市场中，少有的颜值和实力并存的车型。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：全新奥迪Q8的性能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。