汽车评测：北汽新能源EX3的配置如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：北汽新能源EX3的配置如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：北汽新能源EX3的配置如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

北汽新能源EX3于上海车展期间上市，定位小型SUV，补贴后售价区间为12.39万-16.39万元。竞争对手包括比亚迪S2、祺智EV以及名爵EZS等车型。与这些竞争对手相比，北汽新能源品牌有着不错的性价比，而EX3百公里加速7秒、起售价12万、综合续航超500km的表现，也是它敢于挑战同级热门车型的资本。

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外观：

EX3在设计上保留了概念车的元素，前灯组采用了分体式结构，全车配有391颗LED发光单元，其中前大灯组就占了70颗，点亮后的视觉效果很棒。侧面为延伸至前机舱盖的悬浮式车顶造型，车尾采用了贯穿式尾灯，整车看上去比较前卫。

此外，EX3车身按照最新版C-NCAP五星碰撞标准设计研发，整车的高强度钢应用比例达到55%以上，提供了充分的安全保障。

值得一提的是，EX3搭载了非常实用的车对车充电功能，能够实现为其他外出同行的车辆补充电能;同时，EX3还具备车载外放电功能，能够输出220V交流电，满足在远行途中各种的用电需求。

北汽新能源EX3搭载了基于百度DuerOS语音引擎打造的人车交互对话和语音控制系统。通过这套语音控制系统，可以实现通话、娱乐、空调等多项控制功能，适当的解放了双手。

通过语音指令，驾驶者能直接对导航、蓝牙电话、电台等功能进行控制，有效的避免了行车中盲操作带来的不便。智能语音控制系统还支持情景语音，比如说“我好热”，车辆就能实现空调的自动开启，智能化很高。除此之外，EX3的这套语音控制系统还新增了控制天窗、主驾驶席车窗和座椅加热功能，非常实用。这套多媒体系统的另一个特色是，增加了蓝小鲸拟人交互功能，能够实现多种表情和动态的演示。

同时，车辆还配备了智能飞屏功能，用手指轻轻一划，就能够将中控屏的导航信息转移到12.3英寸的全液晶仪表盘，除了科技感爆棚外，也能将驾驶者的视线始终锁定向前，提升行车安全性。

空间：

得益于正向研发的优势，EX3通过前后短悬设计，最小化机械空间以及合理的电池布局，带来了前排1040mm、后排980mm的头部空间表现， 2585mm的轴距也达到了同级的较高水准。

动力：

北汽新能源EX3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩 300Nm，官方称0-50km/h加速时间为4秒，0-100km/h加速为7.9秒，最高安全车速可达 150km/h。我们实测的-0-100km/h的成绩仅为7.4秒，这要比官方数据快了0.5秒，这个成绩与搭载了2.0T发动机的福特翼虎相同，甚至比2019款的大众CC 380TSI车型还快了0.1秒，对于一款电动小型SUV来说，实属难得。

与傲人的加速能力相比，40.2米的100-0km/h制动成绩，只能算中规中矩。

EX3电池容量为61.3kWh，电池组能量密度高达 161kW/kg，并配备了先进的全气候电池温控系统，在-7℃ 环境中电量从10%充至90%仅需 70 分钟，在高温天气，可将电池温度控制在 45℃ 以内。此外，电池管理系统能够全时监控电池、电芯及冷却液温度，确保电池在一年四季全气候条件下，都能高效充电运作。

得益于电机低扭强的特性，EX3在起步阶段加速非常轻快，加上车身紧凑的特点，在繁忙的车流中穿梭依然非常灵活。常规模式下，车辆加速过程比较温和，当你切换到“S”挡后，动力水平就远超日常够用水平了。

少了发动机高转速运转的噪音，EX3即便是在超过100km/h的速度时，也非常安静，风噪和胎噪都控制的很好，提升了高速行驶舒适性。车辆的转向不算轻便，与其小型城市SUV的设定稍有违和。

较重的车身，让EX3在良好路况行驶时感受相当沉稳，即使在通过颠簸路面时，悬架的滤振质感依然很好，只是偏硬的设定加上并不柔软的座椅会对乘坐舒适性小有影响。

EX3还配备了能量回收系统，系统设置了三个等级可调，当你右脚离开“油门”踏板后，制动能量就会给电池组充电，这里我们更建议选择1挡模式，在 “1挡”模式下，回收过程给人的感觉比较平顺，没有很强烈的拉拽感，与普通的燃油车型差异不大，很容易适应。在“3挡”模式下，制动力甚至可以顶替刹车。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，基本是同级车中的惯有配置，硬件上相对简单，但这种悬架结构更有利于节省空间，也便于车底置放电池组。

在测试途中，我简单的记录了EX3的续航情况，出发前我们将小计里程清零，此时的表显续航里程为475公里，我们从古北水镇沿京承高速到锐思赛车学校，其中超过90%路况为高速路，行驶了88.1公里后，表显里程还剩余388公里，平均电耗仅为13.4kWh。也就是说，表显里程掉了87公里的情况下，我们实际行驶了88.1公里，考虑到高速行驶耗电量较大的因素，这是个非常难得的成绩。

总结：

EX3是一款综合实力很强的电动车型，它有着精致的外观设计、丰富的配置和出色的空间表现。相比同级对手来说，虽然12.39万-16.39万元的价格略高，但超过500km的综合续航表现优势明显。综合测试成绩来看，7.4秒的加速成绩足以引领同级，是一款非常适合年轻人的纯电车型，如果在乘坐舒适性上有所改进，那它将更值得被推荐。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：北汽新能源EX3的配置如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。