汽车评测：传祺GS5的配置如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：传祺GS5的配置如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：传祺GS5的配置如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

这次试驾是在封闭场地内进行，设有直线加速、极限制动、直角转弯、连续绕桩、“绕8字”极限驾驶等等项目，赛道共跑两圈，全长不到一公里，全程跑完我的成绩在1分20秒左右，已经能将车辆逼近到极限状态，并感受到新车的极限操控水平。

新车概况

新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW/5000rpm，峰值扭矩为265Nm/1700-4000rpm。传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，并带来了平顺线性的动力输出。

场地试驾项目体验

首先进行的是直线加速。起步加速即油门到底，全力直线冲刺，直到指定位置才进行重刹。

在极限刹车的过程中，全新传祺GS5刹车的反应灵敏，能带给驾驶者足够的信心。据悉，新车100-0km/h的刹车距离为34.77m。全力踩下刹车后，新车ESP很快就介入工作，在持续的制动减速过程中，前悬挂有力地支撑着车头。官方称，新车的制动点头角为0.96°，从赛道旁边去观察，新车的刹车“点头”现象并不明显。

换成通俗的话来讲，全新传祺GS5在紧急变道的车速极限与轿车相近。新车急打方向时，车身会有一定的侧倾，从数据上看，其侧倾的程度并不大。同时，新车的转向精准性方面有着与轿车相媲美的能力。总体来说，全新传祺GS5以家用SUV的标准来衡量，有着较好的操控性能。

全新传祺GS5车身刚性好，通过后悬辅助部件来加强车身侧向刚度和极限稳定性。在“绕8字”的项目中，能清晰感受到SUV高重心带来更明显的重心转移，所以必须控制好车速再进弯，在没突破前轮轮胎极限的时候快速地打方向，让全新传祺GS5灵活绕过桩桶。

新车在轮胎呼啸声中灵活绕过桩桶，让人大呼好玩。坐在我旁边的教练都赞我开一圈就上手了，能轻松找到这款车的极限所在，并精准地进行加速和制动。全新传祺GS5在“调头弯”需要较多地打方向，方向盘指向清晰，我对于驾驭这款新车还是充满了信心。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：传祺GS5的配置如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。