作为奔驰近年来最畅销的车型之一,GLC从2015年上市后获得了近40万中国用户的青睐,改款之后的长轴距GLC针对设计、动力、后排、人机交互分别做出提升,在细分市场中依然是豪华中型SUV中最能吸引人的代表车型。
“新一代梅赛德斯-奔驰长轴距 GLC SUV 拥有动感优雅的设计、傲视同侪的驾乘空间、智能先进的信息娱乐和驾驶辅助系统,以及出色的公路和越野性能,更凭借为中国用户量身打造的后排专属舒适配置,深入诠释‘敢为英雄’的精神内涵,再次树立细分市场的标杆。”以上这些话来自北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生,是对于新款长轴距GLC的高度概括。既然这次是用英雄来形容全新长轴距GLC SUV,必有其过人之处。
GLC给我们的一贯印象都是以稳健见长,而非一味追求激进的驾驶体验,这次全新长轴距GLC针对动力方面的提升,虽然2.0T不论是高功率还是低功率,都将功率提升了10kW,分别达到145kW和190kW,但是第一感受依然是平顺和沉稳的动力输出,再加上对于NVH的有效优化,驾驶GLC首先感受到的是舒适感,其次才是操控感。
全新长轴距GLC 300 L带有5种驾驶模式选择,在舒适模式下变速箱换挡逻辑不紧不慢,只需稍加油门,在转速超过1650转/分后,扭矩就可以达到峰值370牛·米,动力输出充沛。
如果选装了越野技术组件(GLC 300 L 4MATIC AMG-Line为标配),可以增加“越野”和“越野增强”两种模式,同时悬架高度额外升高20毫米且具备越野照明功能,对于一款底盘并非采用空气悬挂的SUV来说,已经相当不错。不过驾驶全新长轴距GLC时,如果对于舒适模式下的动力响应觉得不过瘾的话,还可以调整到“运动”或“运动增强”模式,这时候不论是转向、悬架还是动力系统都会相应变得更加富有运动性。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是汽车评测:全新长轴距GLC SUV的性能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。