汽车评测：全新轩逸的底盘如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测： 全新轩逸的底盘如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测： 全新轩逸的底盘如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

作为中国家轿领域绕不开的一款车型，本文就跟大家聊聊全新轩逸升级了哪儿?新车外观除了造型像新天籁，它还是“大沙发”吗?换了全新平台打造后驾乘感受如何?最后再说说大家可能关注的一些选购纠结点。

全新轩逸已经上市销售，此次我拿到的是奢享版顶配车型。以下“第十四代轩逸”本文全称做“全新轩逸”。

1、外观“小天籁” 颜值很重要

全新轩逸基于雷诺-日产CMF平台打造，外观采用了V-Motion 2.0设计语言，整体设计更显年轻活力，俨然一副“小天籁”的造型。挑选一款颜值高，品牌价值高的家用车很有必要，这可涉及到国人在意的外在形象面子问题。

轩逸，在紧凑型家轿领域常年保持销量领先地位。从2008年至2018年，这11年里轩逸销量一路高歌，高达269万辆的销量给众多家庭带去了欢笑和出行的便利。

这次换代，全新轩逸变得更为新潮，不再是像前几代车型仅白、黑、银三种主打色。

新车提供七种车身颜色选择，包括珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、砂岩棕、炫风橙、星曜紫。

内饰颜色则共有三种颜色搭配可选，分别是黑色、米色和黑色/棕色。

更丰富的色彩搭配，满足一家老小挑剔的眼光。

2、功能配置的升级让新车更超值

新车固然好看，但是大部分理性的年轻消费者，特别是给家里选择首款代步车的年轻消费者更关注车辆高颜值背后的硬核实力。

就拿编辑试驾的这款全新轩逸奢享版来说，售价14.3万元，安全驾驶辅助配置就非常齐全。

家庭用车，出行安全最重要。全新轩逸为此搭配了日产最新的执行科技。诸如配置了最新的日产智行技术IFCW超视距碰撞预警、变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、倒车车侧预警 (CTA)和智能疲劳驾驶预警(IDA)等7个方面给家人提供全方位的保护。

如果家里乘员有女性司机，其实有了日产执行科技的辅助也不用太过担心。例如停车过程中如果周边障碍物离得较劲，在仪表上会出现和障碍物的实际距离，精确到厘米。

当车辆离障碍物非常近是，这套驾驶辅助系统反应非常灵敏，而且带主动意识般可在事前帮助提防事故的发生。

3、车身风阻系数低 高速不受风噪侵扰

新轩逸是该级别车型里少有采用主动式进气格栅的车型，特别是在冬天，为了让发动机尽快进入最佳工作状态，格栅会主动关闭，以达到快速暖机的效果，提升然发动机的燃油经济性。

而在降低车身噪声方面，新轩逸从造型设计到车底护板的配置等方面都做了优化。

全新一代轩逸的风阻系数达到了惊人的0.26Cd，与日产旗下的顶级跑车GT-R接近，这在同级别车型里也是少有的实力。

实际表现则是，在高速阶段新轩逸的风噪几乎不会传进车内，确保前后排后排家人乘坐的舒适性。

4、匹配真皮“大沙发” 坐下就不想走了

新轩逸延续了上一代车型“大沙发”的舒适性座椅设计，奢享版顶配车型还使用的是真皮包裹，主驾驶座新增了8向电动调节。

坐进新轩逸车内，可明显感受到这一代车型全新年轻化的设计风格非常简洁。身体能触碰到的地方皆使用皮革包裹，真缝线缝制的皮革质感比其他车型印上去的家缝线高级多了。

这款诞生于雷诺-日产CMF平台的座椅，骨架符合人体工程学设计，坐垫盆部和靠背部位皆采用了弹性材料，让座椅海绵提供弹性的同时，骨架也具备弹性，这就如同家里卧室的席梦思和大沙发一个原理。

我曾到东风日产花都工厂拆解过这款“零重力”座椅，它从设计之初就注重人体工程学，座椅骨架和同级别车型有较大区别，座椅包裹的材质也非常高级。特别是加了东风日产称为“SLAB”的结构提高了座椅坐上去瞬间的柔软感，所以消费者送了它一个“大沙发”的美誉。

乘坐的舒适性也是轩逸的凸出优势。同级别的卡罗拉，朗逸虽然口碑也不错，但是都真正想着为家里人选一台坐着舒服的车最终还是会考虑轩逸。

5、车内视野良好 一家出行都舒坦

说到坐车内如何体现舒适性，确保一定的空间和视野是基本条件。

全新轩逸HP点更低，且采用凹陷形状的后地板结构，使新车后排的坐姿高度降低了39mm，从而释放了后排乘坐人员的头部空间。

新轩逸除了在座椅面料和人机工程等硬件设备方面做得出色之外，车内视野范围也得到相应扩大。

比如通过降低中控台面板的高度，让其占据车内的空间减少，为前排腾出更多控制之余，也让前排视野得开考阔。

当你载着一家人远行自驾游，上车睡觉下车拍照地在旅途中走马观花式的游玩时，坐车内的家人透过宽敞的车窗以及良好的视野即可欣赏到沿途的风景。不过要是全新轩逸能配置全景天窗，作为家轿就更完美了。

6、升级为第3代HR16发动机 功率/扭矩都有提升

这款新发动机采用了镜面熔射缸孔技术，e-VTC电动可变气门正时，TCV多级扰流控制，EGR废气再循环等技术，实现符合国六排放标准的同时让动力性能和燃油经济都有所提升。

新发动机功率和扭矩从现款的93kW/168Nm升级为了102kW/169Nm，排放标准达到国六b。

匹配优化过的XTRONIC CVT变速器，工信部给出新轩逸综合油耗为4.9L/100km(实际使用油耗表现，下回我们测试后做详细报道)。一款自然吸气燃油发动机做到了混合动力般的节油效果，技术实力可见一斑。

7、车身刚性增强 底盘高速表现更稳了

全新轩逸在底盘悬架方面也进行了优化升级，新车采用全框副车架结构增强车身刚性。车架刚性比上代提升了34%，悬挂刚性比上代提升了20%。

特别是新一代轩逸转向系统的刚度比上代提升了80%之多，让一款曾经驾驶质感平平的车型活生生变成了驾控乐趣和乘坐舒适兼顾。

注重驾控，非常享受驾驶乐趣的年轻一代消费者在选车时也不用再纠结了。

8、实测百公里综合油耗6.05升

从上代车型车主反馈的油耗信息来看，轩逸在同级别阵营里的燃油经济性有较大优势。

全新轩逸发动机排量未变，只是搭载的第三代HR16发动机新增了智能节能套装。诸如EC0驾驶模式，自动启停系统，EGR废气再循环等技术，让车辆的油耗控制在较低水平。

全新轩逸作为大部分车主家庭里的首款车型，使用频率较高。低油耗意味着低使用成本，而全新轩逸的油耗在我长期使用过程中曾出现过最低4.2L/100km。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测： 全新轩逸的底盘如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。