阿尔法罗密欧4C是一款轻巧无装饰的两座跑车

阿尔法罗密欧4C是一款轻巧，无装饰的两座跑车，将异国情调的外形与(相对)实惠的价格相结合。

4C是经过长时间中断后在美国销售的第一台阿尔法罗密欧。4C配备涡轮增压4和双离合器自动变速器。它几乎不先进：4C跳过动力转向，许多生物舒适度和可用空间，而采用了“少年法拉利”方法来保持简洁。

4C是否和所有这些一样好?好吧，我们的姊妹站点汽车管理局非常喜欢它，将其命名为“ 2015年最佳购车”，击败了宝马M3和M4，道奇挑战者Hellcat甚至兰博基尼的入门级Huracán等竞争对手。

4C并不是Alfa Romeo的畅销产品，而在2019年，硬顶版本被放弃了。仅剩下Alfa 4C Spider。

4C Spider具有可移动的布料车顶面板，该面板可卷起并收起在行李箱中。与非常轻巧的轿跑车相比，蜘蛛仅增加了22磅。样式基本上没有变化，尽管Spider配备了裸露的碳纤维挡风玻璃头，并以双门轿跑车的带窗引擎盖换了一个不向后展示涡轮4缸的引擎盖。

这个概念可能很简单，但是4C并不是节省成本的做法。它拥有自己的碳纤维底盘缸，按摩后的前发动机动力总成可翻转并安装在后部，以形成中发动机后轮驱动布局。轴距仅为96英寸，整辆车的长度只有156英寸，不再更长。整洁的尺寸和轻巧的设计使美国规格的总重量达到了2465磅。由于附加的碰撞结构要求，标准的信息娱乐系统和空调以及仅可勉强调整的乘客座椅，因此这比欧洲车型略高。

所有4C均由涡轮增压直喷1.75升4缸发动机提供动力。该设置的额定功率为237马力，扭矩为258磅-英尺，这意味着意大利微型超级跑车中的每马力仅匹配10.3磅。阿尔法发出的声音非常棒，这在一定程度上要归功于没有消音器，而那些想要拥有不同外观并能更好地控制震荡的人可以使用中央出口双模式排气装置。

该发动机具有铝制缸体和特殊进气口，旨在提供运动感和良好的油门响应。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)还声称该发动机具有“扫气控制系统”，据说可以消除涡轮滞后。

4C是后轮驱动，唯一的变速箱是6速双离合自动变速器，带拨片开关。它提供了多种变速模式，从全自动操作到完全手动控制。

性能是纯粹的跑车：0-60英里/小时仅需4.5秒，最高时速限制为155英里/小时。根据EPA，燃油经济性为24英里/加仑，34英里/加仑，28英里/加仑。

骑行和操纵由轻巧的铝制悬架管理-前部支撑杆，后部双叉骨-安装在副车架上，副车架又安装到汽车的碳纤维桶上。4C还带有一个驱动器“ DNA”选择器，驾驶员可以选择动态，自然和全天候模式以及特殊的竞赛模式。美国规格的汽车交错排列了17英寸和18英寸的车轮和轮胎。可选设置包括18英寸前轮和19英寸后轮。

内饰方面，4C有两个座位，仪表板的外观极简，许多碳纤维结构都让人叹为观止。中心柱实际上是碳结构的一部分，已经完全露出来，以增强独特性，技术和轻巧的感觉。

在美国提供了一种特别的双门轿跑车启动版，销售限制为500辆。它具有其他便利功能和特殊装饰，价格略低于70,000美元。

2016年，阿尔法提供了新的碳纤维内饰套件和新的Akrapovic双模式电控排气系统。碳纤维内饰套件在内部通风口，仪表板周围以及仪表板和变速箱挡板上增加了碳纤维。新的排气装置带有两个中心安装的尖端，并带有碳纤维环绕，当DNA开关处于动态或竞赛模式时，它可以发出最大的声音。所有型号还配备了高级扬声器，双门轿跑车从Spider获得了Alpine音频系统和可上锁的控制台，并且Spider增加了更高质量的警报系统。

2017年，该轿跑车获得了可用的碳纤维车顶，以及配备低音炮的高级Alpine音响系统。2018年的变化很小。前面板可以使用碳纤维通风口，而黑色皮革内饰则提供黄色缝线。