它将以SE和SEL两种配置生产,并以轿跑车和敞篷车形式生产。
因此,经过三代人的努力,这是甲壳虫之路的尽头-其中最流行的产品销量达到了惊人的2100万辆。
但是,在流下一两滴眼泪之后,请记住一件事:凭借其ID Buzz和ID概念,大众汽车已经证明,包括其两个最具代表性的模型-微型客车和甲壳虫的电动未来绝非不可能。想像。
大众汽车美国集团总裁兼首席执行官欣里希·J·沃布肯(Hinrich J.Woebcken)丝毫没有回避在该公司最终版的新闻稿中提及这种可能性。谈到甲壳虫的复兴,他建议我们应该“永不言败”。