1959年的凯迪拉克EldoradoBrougham在当时并不是普通的凯迪拉克

CadMad定制的1959年凯迪拉克Eldorado Brougham是在Scottsdale Barrett-Jackson拍卖会上越过街区的最酷汽车。所有相反的论点都是错误的，可以直接重定向到上面的画廊。

由Super Rides建造，由已故的史蒂夫·巴顿(Steve Barton)委托进行的这个为期16年的项目在2019年的底特律Autorama赢得了唐·里德勒纪念奖，该定制建筑表现出了最佳的创造力，工程设计和质量工艺。在Eldorado Brougham-Nomad混搭中充分展示了所有这些品质。

恰好我们都在同一页上，1959年的凯迪拉克Eldorado Brougham在当时并不是普通的凯迪拉克。轿车的外观设计要归功于Pininfarina，因为凯迪拉克让意大利设计公司对其样式进行了调整。凯迪拉克比十年前凯迪拉克(Caddy)的其他大型finstic设计要柔和得多。在几年的时间里只生产了200辆，它们至今仍是凯迪拉克最稀有的产品。

站在我们面前的“法纳塔纳玫瑰”凯迪拉克是对那辆著名轿车的射击刹车解释。它的总长度损失了18英寸，宽度损失了4英寸，后门已被完全淘汰。一个雪佛兰游牧屋顶由几英寸缩短嫁接到车身。建造者说，为此建造修改了每片最后的钣金。尽管如此，凯迪拉克仍然没有误会它。镀铬的保险杠和灯几乎保持不变，并且还保留了小鳍。为了形成对比，Nomad的车顶涂有钛银，与新款福特GT所用的银相同。

只有打开引擎盖，情况才会改善。由Nelson Racing Engines(NRE)制造的632立方英寸双涡轮V8发动机为射击刹车提供动力。大部分时间(使用91辛烷值的燃料)可产生约1,000马力的功率和950磅-英尺的扭矩。NRE声称它可以提供112辛烷值的燃料，可产生2500马力以上的功率。哇 四速自动变速箱和强化的Corvette驱动桥以某种方式试图将动力传递到后轮。

座椅反映了这辆车放下的电量- 2012年，凯迪拉克CTS-V铲斗得到了使用，并用淡紫色的内饰进行了改装。所有的装饰都是手绘的，包括后面的木纹地板，其目的是“模仿非洲的温格和虎纹枫木。”

建造这座大楼所花费的时间和精力确实是惊人的。仅在人体上就花费了4,000多个小时，最终产品证明了这一点。有没有估计由巴雷特-杰克逊给出的拍摄制动器的销售价格上市了，但它是没有与储备提供。无论价格如何，我们都可能会把这辆车贴上好标签。而且构造精良。