不久前,菲亚特宣布到2021年为该汽车制造商的意大利制造业务投资50亿欧元。其中一部分用于玛莎拉蒂,玛莎拉蒂今年将为吉卜力豪华运动轿车电动化。如您所料,其他型号将很快效仿。500e是瑞典零下天气中的
又一次测试,它是一款全新的专用电动汽车。菲亚特于2018年确认了第二代车型的BEV平台,并进一步补充说该车辆架构“能够扩展到全球其他应用”。
与最近获得轻度混合动力总成的内燃机500一起出售,预计500e将作为2021年型号返回美国。鉴于去年销量下降的500停产了,这是一个有趣的前景。事实是,在这一地区,500e的唯一竞争对手是电动汽车的智能EQ系列。
即使新来者不会在范围上挑战特斯拉Model 3,也可以肯定地认为菲亚特已经开发出500e来与上述竞争对手和本田e对抗。日本闯入者的WLTP额定值为35.5 kWh的电池容量为220公里(137英里)。在这种情况下,可以安全地假设500e Gen 2将成为城市居民,而不是像特斯拉这样的远程电动汽车。
值得一提的其他两个竞争对手是MINI Cooper SE和BMW i3s 120 Ah,分别具有234公里(145英里)和310公里(193英里)。因此,希望500e的价格比其前身便宜一些。2019款年-仍在菲亚特美国配置器上列出-不含税和节省的起价为33,460美元。