轿跑车可转换的Neunelfer的原型已经在没有任何迷彩的情况下进行了现货测试-您将在页面底部的一个片段中注意到一个示例。尽管存在大流行的影响,但预计该生产模型将在今年年底前登陆。
正如你们中的保时捷车友所知道的那样,这家德国汽车制造商彻底改革了上一代991代的Targa车顶解决方案(这里是对991.1 Targa 4S的评论)。
因此,自1993年推出993型以来,我们就一直使用全玻璃解决方案。工程师采用了一个复杂的部件,使乘员上方的面板可以折叠到后甲板下方的空间中。
看来保时捷没有对此进行任何更改,至少在视觉上没有更改(我们可以期望通过硬件更改来使此结构更轻和/或更快速)。
说到重量,Targa是该系列中最不便于缩放的型号。但是,现在大多数911的发动机阵容都是涡轮增压发动机,因此这不再是问题。
就像其前身一样,992 Targa应该有4、4S和4GTS内饰版本可供选择,其中三种都使用了我们在引入第八代Neunelfer时测试的各种形式的3.0升涡轮增压拳击手的形式。因此,如果您正在寻找RWD型号,则可能不会出现。
即便如此,谣言工厂仍在谈论Turbo Targa的归来,这是一个已经存在了数十年的徽章,尽管它以高昂的价格出售,但它却提出了极为灵活的建议。