宝马M2 CS和捷豹F型道路和赛道测试工作为冠军而战

当前的宝马M2是您可以买到的最伟大的新型跑车之一，随着下一代汽车的日益接近，它已经接近尾声。这意味着宝马是时候发布特别的CS版本了，巴伐利亚人正式交付了该版本。

CS徽章代表Club Sport，而这反过来又意味着钱可以买到的那辆汽车的最极端版本。在M2的情况下，与Competition模型的差异并不大，但是如果仅凭规格还不足以证明价格上涨，那么总也要考虑排他性。

与竞赛相比，M2 CS从三升直六涡轮增压发动机中获得了额外的40马力，从而将输出功率提高到450 hp。听起来可能并不多，但请记住，这与宝马5.0升增压V8发动机的功率完全相同。诚然，这是捷豹顶级发动机的高度失调版本，其最高功率可达575 hp。

说到捷豹，英国的双门轿跑车还具有全轮驱动(与宝马的RWD设置相对)和八速自动变速箱(在宝马中为六速手动变速箱)。在F型可以在后轮驱动的味道来了，以及-显著削减价格的过程中-但自动就会留下不管。

除了都是两门双门轿跑车之外，这两款车还有更多的分隔空间，而不是将它们组合在一起。宝马显然是采用履带制造的，而捷豹则是Grand Tourer的化身。这就是为什么蒂夫·尼德尔(Tiff Needell)和Lovecars的伙计们设计的测试包括同时进行简短的技术跟踪以及将其带到英国的乡村道路上的原因。

在笨重的转向，厚实的方向盘和手动变速箱之间，蒂夫(Tiff)在赛道上对宝马进行了一些锻炼。最后，他的最大努力是45.7。捷豹F-Type在赛道上经历了更加艰难的时期，因为它的额外重量以及倾向于将转向不足和转向过度混合在一起被证明是棘手的。尽管如此，外观时尚的双门轿跑车仍然比专注于赛道的宝马慢了0.8秒，这是令人满意的。

那么，这就是道路，我们将获得胜利者。这是宝马M2轮到惊喜和感动了。得益于自适应悬架系统及其各种设置，在赛道上显示出的坚硬程度远没有人们期望的那么令人不安。那么，谁赢了呢?与往常一样，您必须观看剪辑才能找到答案。并享受Tiff在您停留时的渴望。