常规先生回顾了2020年福特游骑兵称其为类似汽车

在2012年车型年末停产后，Ranger再次获得好评，回到了2019年的。基于澳大利亚福特开发的T6平台，但针对市场进行了改装，中型皮卡在发动机选择方面与竞争对手不同。

更重要的是，Blue Oval仅以2.3升EcoBoost的名义提供了一个四缸发动机，这是该领域中唯一以涡轮增压为标准的重负荷发动机。10速自动变速箱是另一个卖点，与雪佛兰Colorado和Toyota Tacoma的8或6个前进速比相反，但Ranger不仅仅是纸上的规格。

根据“常规汽车评论”的说法，皮卡的感觉“像轿车一样，您将想要以比建议的速度快10英里/小时的速度起飞坡道。”布赖恩Reider，更好地为先生经常被很多有义务报告塔T‘感觉快于塔科马TRD临’与V6发动机。

以下视频中的Ranger是XLT饰面级别，具有最大可用的驾驶室，在库存规格上进行了两次显着升级。对于初学者来说，运行板是售后市场，而不是在撰写本文时花费635美元的OEM单元。其次，涂黑的格栅是按照猛禽风格设计的，并具有琥珀色的灯光，使视觉效果更为生动。

在标准装备方面，得益于福特Co-Pilot360的安全和驾驶辅助功能套件，SYNC 3信息娱乐系统，双区域电子气候控制系统以及铝制车轮(而非钢制车轮)，XLT可能是最好的Ranger。套索车上有很多不必要的东西，例如真皮座椅和按钮启动，坦白说，34,675美元对于这个细分市场中的大多数客户来说实在是太多了。

但是，并非所有事情都是完美的。相比之下，Ranger XLT的平均行驶里程约为18英里(约13升/ 100公里)，而不是联合行驶周期内的加仑行驶20英里，因为四缸涡轮增压器的工作性能要比自由呼吸的六缸涡轮增压器(如可选发动机)高得多。科罗拉多州和塔科马。

在视频即将结束时，您还将注意到改变气流方向有多令人震惊。如果您 已将Android Auto连接到SYNC 3以进行导航和音乐播放，则必须返回主菜单，重复按“福特”按钮，因为它在第一次尝试时不起作用，然后选择您要选择的区域喜欢。一直以来，这确实令人分心。