2022年三菱欧蓝德视频预告片包括越野录像滑行

2月16日，三菱汽车将揭开全新的Outlander的面纱，这是第四代中型，七座跨界车。这家日本汽车制造商无疑在重新设计上度过了美好的时光，如果您还记得即将发布的车型有多古老，那么更多。

在过去十年中，欧蓝德深受前瞻性概念的启发，将于今年年底推出最新的超级全轮控制系统。该套件简化为S-AWC，以电子控制联轴器为中心，当在各种行驶条件下检测到打滑时，该联轴器在前桥和后桥之间传递扭矩。该套件还具有锁定模式，可向后轮施加更大的扭矩。首席工程师本田健太郎宣布：

“我们从拉力赛经验中汲取了关于越野驾驶的一切知识，将最新的超级全轮控制技术应用到了我们新开发的平台中。”汽车架构不是由三菱设计的。

由于它的占地面积与Rogue(在欧洲又名X-Trail)大致相同，并且由日产控制这家日本汽车制造商，因此大多数底盘和油性部件与上述分频器共享。Kentaro-san签署了协议：“我们还专门开发了一种新的驾驶模式选择器，可以在任何时间和所有天气条件下提供可靠的驾驶。”

比2021年款稍大一点，全新的Outlander很可能会从2.5升具有自然愿望的日产四缸磨机，在为美国市场重新设计的Rogue中，该发动机在181马力的功率下可输出181马力，扭矩为245牛米(245 Nm)，输出数据非常接近2.4当前型号的升MIVEC。

三菱当然也将提供插电式混合动力选项，但是很难猜测是否会保留117马力的发动机。对于变矩器自动变速箱也可以这样说，它可以完全由JATCO的无级变速箱代替。