当C3 Vette投入生产时,它没有概念车的大型挡泥板,但是总体形状仍然非常相似,因此它征服了人们的心灵,这在某种程度上是一个经典。尽管仅在1969-1976车型年,C3才是第二艘带有Stingray称号的克尔维特(Corvette)。之后,通用汽车取消了这个绰号,将近40年后将其与C7代车型一起复活。
从机械上讲,第三代维特与前代车型具有相同的底盘,具有略微修改的完全独立的悬架以及四轮盘式制动器。
快进到1981年的车型年,您会发现C3的前后保险杠盖都经过了重新设计,引擎盖也是如此。当然,您将很难觉察到这辆特定汽车的此类更改,该更改将在下个月的3月18日至20日通过Mecum拍卖。
这是一款外观极具侵略性的C3,在重新设计的外部(车身套件)中装有较宽的挡泥板,宽大的后机翼,并在427-ci(7.0L)大块头V8装置的顶部配备了发动机罩开口。不错的样子;如果您要试镜《疯狂的麦克斯》,那就是。
其他新颖之处包括B&M Turbo 400自动变速箱,LS6矩形端口头,11.5:1 Keith黑色活塞,抛光的隧道撞锤,双750 CFM Edelbrock化油器,TCI 3500失速转换器,Hooker集管,Flowmaster排气系统和带轮杆量度你知道你的车做脚踏车意味着商业。