凯迪拉克即将发现SuperCruise的早期采用者是否喜欢它

凯迪拉克 Super Cruise 的最早采用者看起来会收到一些他们可能没有预料到的坏消息，免提巡航控制系统的捆绑订阅即将结束。虽然凯迪拉克在 2018 年款 CT6 上首次提供 Level 2 技术时很少提及它——2017 年首次销售——但 Super Cruise 实际上被设计成一个基于订阅的系统。

如果你还没有驾驶过配备 Super Cruise 的汽车——而且，鉴于它现在看起来会慢慢扩展到 CT4、CT5 和 Escalade，那么很多人——ADAS 基本上是自适应巡航的组合控制和车道居中。Caddy 的系统与大多数系统的不同之处在于它使用安装在转向柱上的眼动追踪摄像头，确保驾驶员即使手不在方向盘上也能注意路况。

它是在 CT6 的精选高端装饰上提供的，事实证明，凯迪拉克不愿意确认有多少人在他们的汽车上实际安装了 Super Cruise。尽管如此，大多数人似乎没有意识到该功能是对新车进行为期三年的 OnStar 试验的一部分。之后，司机将不得不支付更多费用才能继续使用它。

MotorTrend发现，支持 Super Cruise 的 CT6 轿车的第一批车主的最后期限即将到来，凯迪拉克发言人证实，届时司机将有望续订订阅。如果他们不这样做，他们将保留常规的自适应巡航控制和车道居中，但没有免提功能。该汽车制造商现阶段无法说明更新 Super Cruise 的实际成本是每位车主的实际成本，但OnStar 网站表示 Super Cruise 支持至少需要每月 24.99 美元的“无限访问”计划。

这促使人们急忙翻阅档案，看看凯迪拉克在发布时的声音——以及在此期间——关于 Super Cruise 是基于订阅的。虽然广泛报道需要 OnStar 才能向系统提供地图更新，但似乎很少有人意识到为期三年的试用，或者更具体地说，依靠 OnStar 订阅来保持 Super Cruise 的运行。

这也不是他们今年唯一的坏消息。早在一月份，凯迪拉克就宣布将在Super Cruise 中添加自动换道功能，这将允许驾驶员触发换道并让汽车自行执行。这是我们之前见过的特斯拉 Autopilot 和其他类似系统提供的东西，它的缺失是 Super Cruise 评论者中最常见的抱怨之一。

不幸的是，为了使其安全工作，凯迪拉克在 Super Cruise 套件中添加了新的传感器，并利用其全新的电气架构。这让现有的 CT6 车主束手无策：您需要一辆 2021 CT4 或 2021 CT5 轿车，或 2021 Escalade，才能添加 Super Cruise 作为选项。那些拥有 CT6 的人仍将获得 Super Cruise 地图更新，但不会获得新的变道功能。